说到这里之后，徐卫东就没有再继续说下去，而是看向了周景明，等待周景明给出下文。
而听完徐卫东说的话之后，周景明也是陷入了沉思当中，目前小福娃轿车的产量，依旧是靠着申城以及姑苏市两个生产基地提供，和1992年刚开始投入市场时候的产能规模一样，仍然是年产十五万辆小福娃轿车。
尽管从去年开始，天明公司就在周景明的主张下，开始实施了“五十万计划”，但不论是羊城还是燕京两个地方年产十万辆的生产基地，至今依旧没有建设完毕，更不用说春城年产十五万辆规模的生产基地了。
前段时间，周景明也分别去过这三个地方，视察了一下三个地方生产基地的建造进度，但是从那以后，天明公司就进入到逸轩SUV的研发当中，周景明也就没有心思去顾及“五十万计划”的落实情况了。
现在徐卫东将问题抛在他跟前，周景明才猛然想起来，公司还有这个项目没有完成。
“二哥，目前小福娃轿车的产量，只能保持在年产十五万辆的规模，五十万计划还在进行当中，想要提高产量的话，目前来说肯定是不行的。”周景明顿了顿，然后继续说道，“要不这样，缅甸市场暂时先缓一缓，先把新加坡以及泰国这两个国家的市场再稳固一下，东南亚市场这边，我本来也是想在三年之内完成的，今年刚刚第一年，犯不着这么急。”
周景明倒也不是担心以丰田公司为代表的日系车企会对天明公司进行反击，因为这是必然的事情。事实上，从今年三月份开始，丰田公司便将更多的精力放在了东南亚市场上，投放了多款新的车型，并且也开展了一系列笼络消费者的活动。
但就是在这样的情况下，小福娃轿车依旧可以从曼谷卖到泰国其余城市，然后又从泰国卖向新加坡，这是因为价格低廉是一方面，真正能够让周景明有恃无恐的是，小福娃轿车的品质，已经得到了广大东南亚消费者的认可，这才是小福娃轿车能够在东南亚吃得开的关键原因。
没有什么能够比消费者的认可更容易开辟市场了。
“放缓在东南亚市场的行动，我没有意见，但问题在于，要放缓到什么时候，你得给我一个准确的时间，这样我才能做出针对性的安排。”徐卫东回答道。
“今年八月份吧。”周景明仔细的算了算，然后回答道，“燕京和羊城两个地方的生产基地，最晚八月底就能够完工，然后九月份正常就能投入使用了，到时候小福娃轿车的年产量，将会上升到三十五万辆，
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