时，一名小护士已经开始抓着自己的手臂，给自己找血管，准备输生理盐水了。
自己没有大碍，身体各个零件，都好得很呢，这上了救护车，肯定又会是一个全方位的检查，一番检查下来，天黑也回不来，自己还想一起参加，检查发动机故障的原因呢！
但是，医护人员的权力，比飞行大队长还要大，只要人家不签字，飞行员就别想继续飞行，所以，秦风还是被抬上了救护车，看着生理盐水吊在上面，一滴滴地流进自己的身体里，车子在晃动着，肯定是要去医院进行一番检查了。
秦风只能无奈地闭上了眼睛。
“立刻调取所有实验数据，拆解检查发动机！”目送着秦风离开之后，屠老站在这架飞机前面，开始了后续的工作。
秦风冒着生命危险，将歼-7给开回来了，而己方，也需要将歼-7的这次故障，认真地分析出来，解决掉。
试飞员的职责，就是如此，在试飞期间，他们冒着生命危险，是为了以后战机装备部队，让兄弟部队减少危险。
找到问题，解决掉它，才对得起试飞员的付出。
歼-7战机装备的，是涡喷-7发动机，这是按照米格21的原型R-11F发动机仿制的，由于当时的技术和环境问题，这种从沈阳黎明410厂生产的发动机，可靠性很差。
虽然名义上寿命为200小时，实际在使用中存在大量故障。大部分发动机不到寿命就返厂修理。最危险的是压气机和1级工作叶片屡次出现断裂，叶片飞出来打坏整个发动机，多次出现一等事故。
之后，涡喷-7发动机从沈阳黎明厂转到贵州三线的黎阳厂，黎阳厂花费了六七年的时间大量精力集中解决发动机故障，使之能保证100小时的稳定工作，先后采用了26项改进，质量明显提高。
所以，对这款发动机，屠老还是有信心的，这次试飞，这架歼-7战机，也才飞了八十个小时，按说发动机还处于寿命期的，能出什么故障？
拆解工作，在迅速进行着。
歼-7的设计中，从未考虑过战场维护的方便，比如，后世的战机发动机，可以直接从战机上拆下来，野外就能更换，但是歼-7，要拆发动机，却是要把整个后机身都拆解下来。
屠老看着技术人员们一起上手，一个多小时后，整个后机身，都被拆下来了。
“吊回到车间里面去，我们去车间研究。”屠老说道。
在野外情况下，发动机的拆解就不
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