反正又不用担心野蛮操作导致坠机，这也是模拟器给人的心理压力要小很多的原因。
继续打开加力，一千米的高度上，看看能飞多快！
采用不同的发动机，不同的气动外形，最大速度也是不同的，现在在三代机的研发中，很多国家的空军并不看重最大速度。
那种米格-25的偏科生，注定是过眼云烟，优秀的机动性才是三代机的一个重点关注的指标。
尾部传来澎湃的推力，在一千米的高度上，可以看到屏幕上漂浮的片片白云，有了白云，才能够体会到速度有多快，比如现在，一股股的云团，似乎都是扑面而来，转瞬即逝。前面的平显数字，也在飞快地跳动。
加速，加速！
当到达0.8马赫左右的时候，就可以感觉到加速已经放慢了。
狮战斗机采用了涡喷发动机，这种发动机本来是适应高空高速的，现在是在低空，这是一个原因，至于另一个原因，肯定是进气道的影响。
这款飞机直接采用了F-16战机的进气道，在正常的情况下，进气效率都是相当高的，但是呢，它不可调节，就只能是针对某一段的速度进行优化，开始加速很猛，当速度快了之后，巨大的进气口，反而有阻力存在了，加速就不如刚刚那么迅猛了，在低空下，空气稠密，速度就更难以增加了。
数字在继续跳动着，同时，机头前面，开始聚集起来了白色的云团，云团越来越多，变成了尖锥的形状，突然间，砰的一声轻响，跟着，整个世界安静了。
秦风已经进入了超音速，他把声音甩在了后面，包括发动机，这个模拟器的程序是如此的逼真，音爆的模拟很真实。
虽然不是专门为战斗而生，但是，在没有外挂的情况下，它还是能飞超音速的，这就是对它的包线的探究了，当年飞歼八的时候，低空大表速秦风是记忆犹新的，那个时候，几乎是冒着死亡的风险在飞的，现在呢，仅仅是一场体验而已。
接着，秦风关闭了加力，将操作杆猛地向后拉！拉到头！
在超音速下，战机会变得很脆弱，比如说战机的最大过载9G，必须指明是在什么飞行包线呢，亚音速的时候还好说，但是在超音速的情况下，如果飞这样的过载，那肯定是一个结果，机毁人亡！
现在呢？
秦风将战机的操作杆拉到了头，就是想体验一下能否把战机给拉解体了，就在他拉起来的同时，也用眼角的余光扫着下面的屏幕，看着里面的一个过载显示。
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