轰六和运八，都是从172厂制造出来的，后来三线建设，运八才去了182厂，在那个特殊的年代里，老一辈的科研工作者，用他们的辛勤努力，测绘仿制出来了共和国最急需的一款款飞机。
当年，共和国刚刚诞生，就利用引进前苏联的图-2轰炸机、图-4轰炸机组建了轰炸航空兵。不过这些都是螺旋桨轰炸机，已经不能满足需要了， 1958年中国与前苏联签署引进图-16轰炸机及生产许可的协议。
1959年9月，首架用苏联制造部件组装成的轰-6交付中国海军航空兵。1968年首架用自己材料试制生产的轰-6试飞成功，1969年开始批量生产装备部队。
在苏联国内，图-16这种落后的轰炸机，和米格-21一样，几乎都很快就落伍了，装备数量有限，而在国内，图-16仿制过来的轰六，在很长时间里都是空军和海军航空兵的主力，甚至一直服役到了二十一世纪，虽然它有各种各样的问题，但是依旧是共和国最强大的轰炸机。
轰六的最大问题，就是它的弹射救生系统，这种轰炸机有六名机组成员，分别在轰炸机上不同的位置，一旦飞机出事，需要弹射的时候，是相当繁琐的，有人要向上弹，有人要向下弹，飞行员要最后出去，否则飞机姿态就控制不住了，往往只有两三个人能逃脱，其余的就壮烈了，这样的事情，曾经就发生过。
当然，这是它落后的操作系统造成的，看看同时代的西方的轰炸机，只需要两三个人就能操作了，它有多落后？甚至在它的尾部，有一个尾炮舱，那里还蹲着一个射击手呢！
这是二次世界大战时候才有的配置，用来保护尾部，防止战斗机从后面偷袭的，但是那是机炮空战的时代，现在有什么战机会从后面接近用机炮解决轰炸机的？
它早就落后了，但是，作为加油机的话，它还是合适的。
它正常起飞重量，就有七十多吨，机内可以装载三十四吨的燃料，这是在不用任何修改的情况下就能得到的，如果需要的话，还可以在它的机腹弹舱内，增加一个九吨的燃料箱，这样，总燃料也有四十多吨。
燃料上，和运八是一样的，同时呢，它具备的高速能力，就是运八不具备的了，这款轰炸机采用的是翼根发动机的方式，里面各有一台国内仿制的涡喷-8发动机，推动着这款巨大的轰炸机，巡航速度就能够达到0.75马赫！
这个飞机的底子，让它有足够的实力来充当空中加油机啊！
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