国内的战机，几乎都是从苏联引进的，由于中国的国土广阔，需要战机的数量很多，所以，引进战机必定不能满足需要，必须能够引进技术，自主生产才可以，在这种指导思想下，国内先后引进了多款战机，米格17，米格19，米格21，中国和米高扬设计局结下了不解之缘，不过现在，大家却都看上了苏27.
而在苏27的引进中，后续已经有了引进生产线，自主生产的想法，但是呢，却有了和以往引进战机完全不同的一点，以前引进战机的时候，同时也要引进发动机，但是，苏27却是仅仅引进机体等等的生产，关键的发动机方面，只引进了大修线，并没有引进生产线。
这里面的原因是多方面的，作为工业的桂冠，发动机技术关系到整个国家的工业基础，如果没有足够的工业基础，根本就制造不出先进的航空发动机来，而三代发动机需要更高的技术，也是很多国家不会外泄的技术，即使想要买，苏联或者是俄罗斯，也不一定肯卖。
至于第二点，就是国内对涡扇十还是抱着希望的，就连歼十都期待着上涡扇十呢，既然已经有了这个期待，又何必要买发动机呢？两款发动机在性能方面有很大的相似，到时候，可以互换使用啊。
现在即使是大家意识到了研究一款先进的发动机要付出多大的努力，还是对其中的风险认识不足，更不会知道，涡扇十真正的成熟起来，前前后后，用了将近三十年的时间！
但是，有了涡扇十的脚踏实地，才有了涡扇十五的成功，如果没有涡扇十的研发，那国内的航空发动机研发的大门，就已经彻底地被关上了，没有技术积累，就不会有突破，这条路，是必须要走的。
也许是担心引进会影响到自主研发，所以发动机方面，并没有引进，现在的大家都没有想到，歼十只是想要靠三姨夫发动机过渡，谁知道，三姨夫却支撑起来了歼十战机的大半段的生命周期。
涡扇十性能差点，装在歼十一上还可以，毕竟歼十一是双发，一台发动机出了故障，还可以靠另一台来飞，但是，歼十就不行了，它是单发，一旦出现发动机的故障，那后果很严重，这也是双发比单发的优势所在，海军的战机需要双发，就是保证安全性，而俄罗斯在国力衰弱之后，将所有的单发动机的飞机都退役，也是这个原因。
现在，对苏27战机的考察是很细致的，要通过这次考察，了解到苏27的主要的性能和作战方式，当然了，要利用这一次考察，就将苏27彻底吃透，那是不可能的，只有在国内
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