以此来保障丹麦的安全呢？
可是，当丹麦国势逐渐开始走下坡路时，看不惯它拦路收费行为的国家难免会生出别样的心思。
波罗的海和北海之间的天然水道还有大小贝尔特海峡，但也都被丹麦控制着，同样是丹麦的内海。为了防止有些船只绕道，丹麦在这几个海峡也照样实行收费制度。
这要搁着在齐国身边，不说要将其占领，那也绝对要打上门去，拆了它的收费站，然后宣布这个海峡自由通行，不受任何限制。
虚惊一场，让丹麦人长长舒了一口气，不由在胸口不断地划着十字，感谢天主的保佑，感谢上帝的庇护。
普鲁士偃旗息鼓，保持中立。
那么，倚为臂助的英格兰王国指望不了了，丹麦王国又该寻哪条大腿来抱？
齐国人！
尽管此前作为英格兰王国的盟友，丹麦王国在齐英战争期间站位存在偏差，但好歹并没有与齐国发生直接的武装冲突。
丹麦可以说是这个世界最古老的君主制国家，王室血统可追溯到有八百多年前，可见丹麦君主制是多么稳固。
得，你商船货物价值申报少了，人家直接以此价格强买过去，让你亏得吐血。
不过，囿于实力上的差距，为了避免遭到瑞典的报复，丹麦积极展开外交，与法国、普鲁士、波兰等国建立了密切的关系，以期获得外部声援，吓阻瑞典人。
同时，丹麦还一边倒地投向了英格兰的怀抱，想借助这个欧洲第一海上强国的庇护，来保证自身的安全，并且让他们收取厄勒海峡通行费的行为能获得欧洲大国的背书。
王室人口庞大、生活奢侈，必定需要大量花钱，但丹麦王室的主要经济收入却是来自对外国船只的收费，很大程度上减少了本国财政的负担，相应也减轻了对民众的搜刮和剥削程度，算是一定程度上缓和了社会矛盾，或者说把矛盾转嫁到过路的外国船只上。
以前，丹麦王国强大的时候，自然可以心安理得的躺着收钱，谁敢不服，就揍谁，豪横得不要不要的。
有时候，丹麦为了省事，还频频发出禁行通告，限制非丹麦船只使用大小贝尔特海峡，要求外国船只仅允许从厄勒海峡通过。
可是在1523年，瑞典脱离了邦联，独立建国了。于是，丹麦便视瑞典船只为外国船只，开始征收通行费用。
厄勒海峡是波罗的海和北海沿岸国家相互沟通的最重要通道，来往的各国船只不计其数。
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