边有长乐大船厂，现在专门造船卖船）、月港已经取消，如今全国开了八大商港。“
从北到南，有登州、太仓、宁波、泉州、广州、海防、西贡、旧港八大港口是收上岸税的，基本从大明北方一直到南方再到后世马来西亚，沿途平均每千里左右一个港口，且都是商贸重要之地。
北方还有天津和旅顺，大明都是用来军用，支援供应辽东的港口，暂时不收上岸税，毕竟现在去那边的商船比较少。
上岸税见船就收，分大小，四百料以下二十两，一千料以下五十两，两千料以下一百两，最高就是收一百两。
听起来一点都不多，四百料船随便载些货物都能赚回几百两。
但是上岸就走，假设你从北方一路跑到南方，每个港口停靠下，就要交八次，那这笔税还是挺重的。
此时到大明来跑商，有几个港口是必上的。
太仓那边要买江南的丝绸类和糖、茶叶，宁波也可买丝绸类和糖、茶叶，泉州买陶瓷、铁锅、茶叶、白糖，广州以下都有大量白糖。
这会除了登州港差点，其他地方都有重要特产，但跑商的商船，除了进货还需要卖货，登州就是一个很好卖货的地方。
因为他距离北方最近的开海港，你带了一船货过来，江南等地可能都有，但登州这边比较少，所以也是必须要去的。
另外还有上下船税。
什么叫上下船税？
比如你从东本带了一船银制品，准备卖到太仓，无论你在太仓卖多少，太仓港先收取全船百分之一为下船税。
然后你在太仓进货一百斤生丝，再交百分之一上船税。
当然，如果你到了太仓，只会补充淡水和食品，即不卖货也不进货，那上下船税就不用交了。
这个税针对跑商密集，两地倒卖走短途的比较重，因为很多商人不愿意出远海，就相邻几个省倒买高卖，倒腾赚点小钱。
有些时侯，盐和粮也能几个省之间，倒卖赚钱。
但这种收税也有弊端，如果港口来往船只太多，上下船货的也比较多，特别是船上有多少货，相关官员来不及点验。
你上船多少货，反正要经过码头，可以顺手点验下。
所以朱高煦的政策是，各船上岸后，自己上报清单，比如你船上有多少货，准备上岸进多少货，然后以此交税。
市船舶司官员每天随机抽查部份船只，不会个个点验。
一旦查到所报是虚，
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