跟在这帮示威队伍后面拍照留念，一时间，龙腾基金楼下成了这个年代的“网红打卡地”。
作为投资者之一的亨利市长虽然没有直接参加示威活动，却在暗地里给这些人打气，精神上支持大家拿回属于他们自己东西！
格兰特局长更是很接地气地帮示威者买水买面包，告诉他们：“革命需要本钱，养好身体是第一！”
……
就在所有人看衰石志坚和龙腾基金时候，以洛克菲勒为首的美国石油霸主，开始进一步囤积石油，不管是本土的，还是进口的石油统统囤积起来，不对外售卖。
洛氏的这一疯狂举动立马制止住了石油价格下跌势头。
就在所有人诧异莫名之际，由于战争原因，石油禁运的效果开始慢慢显现出来———
美国零售汽油的价格从1973年5月的38.5美分上涨到1973年12月的55.1美分。全美各个加油站外面等待加油的汽车排起了长队。某些州还实行了汽车单双号加油制度，如果车牌号的最后一位数字是单数，则在单日加油。车牌号的最后一位数字是双数，那就只能在双日加油。
美国首脑要求全美的加油站在周末停止出售汽油，结果造成加油站的汽车长龙变的更长。为了减少石油消耗，根据《紧急公路节能法案》，1974年全美公路汽车限速为每小时55英里（即88公里每小时）。到1974年1月末，美国20%的加油站没有一滴汽油。
实际上到上一时空的1980年，美国已经没有国内汽车厂商生产轴距超过130英寸（3.3米）、总重超过4500磅（2041公斤）的豪华汽车。汽车厂商们开始生产大量燃油经济性更好的4缸发动机小汽车。
英国政府要求人们在冬天只对一个房间供暖。德国、意大利、瑞士和挪威则禁止在周日驾驶小汽车、小艇和小型飞机。瑞典对汽油实行限量供应制度，荷兰则把使用能源超过配额的人投入监狱。
亚洲方面，尽管在历史上与中东地区缺乏联系，但东瀛是最依赖阿拉伯石油的国家之一。
1970年，该国71%的进口原油来自中东。1973年11月7日，沙特阿拉伯和科威特宣布东瀛是“不友好国家”，并削减了该国12月进口原油的5%，引起了东瀛国内的一阵恐慌。
在这场石油危机中，石油出口国家第一次战胜欧美大国，掌控了石油价格的主导权，可以对那些控制油价的欧美资本主义大国说：“不！”并且在这场争斗中积累了
本章未完，请点击下一页继续阅读！