在一些中，一些工厂第一天决定投资，第二天产品就下线了。
实际上这是不可能的，一个项目的建设，从三通一平开始，地勘，打桩，土建，机电，再到设备搬入，调试，试车，生产，满产，这一切都需要时间。
而这些，还没有算上可研和环评的时间呢。
当然，在这个年代，自然不存在什么可研之类的程序性文件，只要你有钱，只要上级同意了，你大胆的建设就是了。
北海能发展起来吗？
沈光林也是不信这个邪。
国家第一批开放的城市有14个，在后世，其他城市发展的都相当不错，唯独北海悄无声息，仿佛不存在一样。
如今，这个雷沈光林决定自己亲自来试探一下了。
他要是不能成功，估计后来者也成功不了。
不过，事情总算是告一段落了，沈光林带领着记者朋友们一起登船，去往下一个目的地-珠海。
说是去珠海，其实沈光林还有一站要去，那就是澳城。
别人可能去澳城不方便，但是不包括沈光林，他想办理通行证什么的还不是一句话的事，就是不办理通行证，葡萄牙官方也会把他当做贵宾的。
还别说，走海路从北海到珠海的距离也还是挺远的。
沿途先要经过琼州海峡，过茂名阳江这才能到珠海和澳城。
这一路上，海钓的收获还真不少，唯独沈教授颗粒无收。
大家各种中鱼，沈教授的鱼竿，连摇晃一下的时候都没有。
钓鱼多没意思，还是看风景吧，你们看，澳城到了。
快靠岸了，大家都在遥望陆地，海面上也有不少从香江来的轮渡，虽然不如沈光林的游轮豪华，但是来回穿梭，也颇为热闹。
沈光林就站在船上说，“将来，这里会修一座桥，从这里一直修到香江去，那些赌客们再也不用从香江坐船前来了。”
或许，修港珠澳大桥的目的就是这个呢。
谁让它修好之后并不能让人们随便通行呢，也就香江和澳城之间能够自由来往，限制太多啊，不知道什么时候才能开放。
不过，修桥的事大家都不信呢，海南岛距离雷州半岛那么近，都没有人想着修一座桥呢。
赵忠作为记者，见多识广，他说了，现在过去海南岛都是要用轮船摆渡的，甚至过火车也是一样的，先把火车开到船上，再用轮船运送过去。
这不用他
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