国家做贡献了。”
这是沈光林给长城汽车乃至长城集团定下的基调，公司可以不赚钱或者少赚钱，但是一定要养好人，保护好国内的工业基础。
当“先知”就是这点不好，他知道未来几年之后国内的制造业有多困难。
长城汽车里面也不全是新的车间，也不全是新的设备，里面也有不少是从捷克拆来的二手产线，像后面的焊接，涂装，总装线大都是从东欧运输过来的。
这些设备和产线大部分是德国制造的，也有小部分是捷克自己制造的，运输到魔都之后，经过重新整理安装便焕然一新了。
有人才，其实没有那么多的技术难题。
很多企业在建成之后说，我们攻克了一个又一个难题。
在长城汽车这里，好像都没有遇到。
要知道，在长城汽车工作的工程师都是些什么人？
京城大学毕业的，五道口大学毕业的，最不济也是津门大学，楠开大学毕业的，大学生扎堆，研究生也不鲜见，跟别的工厂来一个大学生就跟宝贝似的完全不一样。
有这样的技术团队，什么样的难题攻克不了？
说实在的，沈某人也是第一次系统性的参观长城汽车，参观完了他非常满意，顿时对秃头老张表示：下一步的工作就是把周边的土地全部买下来。
“什么？”老张一愣，老板这是抽什么风呢。
“我说，把周边的土地全部买下来，从嘉定一直买到太仓，咱们厂区周边，一直到海边，以后要全是长城集团的地。”
“这可是好几万亩呢，买它干啥？”
“你不是要我定战略吗？我的意思就是要把这里打造成长城工业园，回头把什么交通大学，同济大学的那帮土包子都叫来，大家一起做一下规划，三通一平的活咱就自己干了，以后，海边的码头也要是咱们自己来建。”
沈光林就站在一个不足200米的小山头上，畅想开了。
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