要平整出农田，一切都得从排水开始，就像中国古代唐朝那会开发江南沼泽水乡一样，水利设施是重中之重！
这次从南边驶来的船队中，有几艘船便是信使班轮公司的72吨级内河船——鉴于国营内河运输公司已开始在一些河况较好的地方大规模使用150吨级内河小火轮，因此原有的72吨级船只开始逐步淘汰甩卖，而买家多为一些船运个体户或公司——运输的主要是建筑材料。
不过这些建筑材料可并不是给拓荒居民们修房子的，而是用来修建水库、水渠等水利设施的。在新设立的石泉乡等定居点，很多通往巴拉那河的小支流的河道很深，这使得即便是在降雨较少的枯水季节，它们仍然能从巴拉那河获取为数不少的河水，灌溉两岸的土地。这样的支流，从航运角度来说价值很大，因为只需稍稍拓宽下便可通航稍大一些的船只，对两岸经济的推动作用非常之大。
但是，这样的河流也存在一些问题，比如洪水期的问题。因为河道非常深，这使得洪水期整条河都拥有了远超正常所需的水量，进而导致通往灌溉水渠内的水的流动速度变得极为缓慢，大量泥沙淤积在水渠底部，时间长了之后影响农业生产。
想要解决这些问题，只有修建水库和大坝了，即通过水库来调节巴拉那河与定居点附近四通八达的小河流、小溪流、小湖泊之间的水位差距，合理控制水量，这样每年的清淤工作应该就能轻松不少了。
“想要修建水库，以石泉乡这边的情况看起来不难，毕竟这里的天然湖泊、水塘这多年，稍加改造就可以整饬出来不少小水库。但水库不难，修建大坝可就不容易了吧？这需要的建筑材料可就海了去了，总不能像前面那条小河流导水墙居然用荆棘扎成捆来敷衍吧，简直就是豆腐渣工程嘛。”刚刚下到岸上的文图拉船长双手叉腰，用一副指点江山的语气说道。他现在已经是信使班轮公司的高级经理人、船队队长，这说话的语气和神态自然大不一样。
他刚才提到的“荆棘导水墙”就是在石泉乡附近某条通往巴拉那河的小溪流口见到的。或许是缺乏建筑材料的关系，当地人将荆棘扎成捆，然后用粘土或草皮压上，堆积在河口附近，使得河岸的高度大致在高峰期的一半位置。
初来乍到的人——比如文图拉船长他们就是了——总是会对这些荆棘导水墙感到惊异乃至不理解，不过据这些拓荒居民们说，他们的这种做法是得到了上级水利部门的认可的。毕竟建筑材料有限，而项目又实在太多，不可能每处地方都用多好的东西的，那样
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