毕竟对于大秦而言，开山所需要的工程量非同一般的大。
至于说沿着驰道筑造城墙护栏，那更是无稽之谈了，反倒是在驰道两侧的地面，也被夯实的如平地，侧有排水沟，不见坑哇之地，因为驰道的修建，并非抱着‘要想富先修路，这样的想法，而是以‘军事控弦天下，的目的修建，首要便是骑兵通道，次要才是运粮草辎重车马，其次为步卒，最下才是人行步行。
…
一旦有军事通行之时，驰道所行皆要为军事让路。
会有前锋扫清路障。
而在运送粮草辎重的时候，需要提前一天一日内路程进行肃清，不得见行人。
在中央朝廷，有负责驰道的修建和维护。
不过，无论是修建还是维护，这部分并没有成立专门的路政人员，而是由沿途所过的县府承担。
而这其中。
就有一个极为重要的官署，在驰道中占据着非常重要的地位。
驿丞！
驿丞即是官名，也是官署名，乃是一个联合官署。
驿丞由三部分构成。
驰道署，邮驿署，驿站署。
驰道署负责驰道的修建和维护。
而邮驿署，便是世界最早的油驿系统，一个庞大且复杂的通信网络，由郎中令府负责，主要职责是传递朝廷公文，除此之外，便是传递书信。
驿差的运转是以接力方式传递，随着驿站借力传递。
而通常情况下，朝廷所有下发的文书，都会进行标注，‘行命书及书署急者，辄行之；不急者，日毕，不敢留。留者以律论之。，急文书和不急文书，急文书驿差接到之后，必须立刻出发往下一站传递，不急的文书驿站接到之后，也必须要在当日传递到下一站。
而至于携带的书信之类，只能说是传递朝廷公文中顺带传递。
这并不是一个轻松活。
而在运送公文和军文的驿差遴选上，必须为中卒，即身高五尺八寸以上的健全男子，更简单来说，身高一米七三以上，身体健全无疾病的壮年。
且这些人必须具备军课马备，即双骑奔行，随时可兵甲而战，放在军中便是仅次于虎贲营的百战骑兵。
而中卒所传递的文书，县级官署没有权力拦截。
而驿站署，则是沿着秦驰道修建的驿站。
也是油驿接力中的中转站。
每三十里一传，主要设在亭所在，乡里亭的亭，负责邮
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