商业版图之中，只不过这些都是心照不宣的事情。
现在大环境方面，双方是关系密切的盟友，史密斯对于这些倒是也没有什么忌讳，真的替高建武张罗起来一家北美联合航空工业公司来，司徒先生和南洋商会作为幕后的大股东掌控了绝对控股权，而史密斯介绍的几个航空界有影响的工程师分别担任了ceo/cto等职位，公司很快大张旗鼓招收人才，开始按照高建武运-6分系统设计来研发和制造相关子系统。
对于这款脱胎于50年代技术的运输机，完全没有任何的技术瓶颈，按照高建武的要求，并不需要他们进行大规模的设计和验算，这制造速度自然很快。
高建武把麦克将军拖一个月的时间中，北美的这家航空公司都已经完成了初步的组建和几个子系统设计图纸的消化吸收工作，他们在一个收购的破产小航空工厂中已经开始了第一款原型设备的生产制造。
在这个战时，很多产品都是这样的模式，史密斯的那些航空界朋友们也不觉得奇怪，高建武给这家公司留出来30%的加工毛利空间，这就让史密斯那些航空界朋友们一个个干劲儿十足，按照高建武的产能规划，他们不需要担忧市场销售，一年销售额可以达到上千万美元，毛利300万美元，这可是一大笔钱。
除开公司运营费用和税费，一年下来利润超过百万美元，对于公司那几个管理层来说，这就意味着起码有几万美元的分红可拿！
高建武就在这样平澹而充实的日子里，看着自己交代下去的项目一个个取得显着的进展。
但是又增加上万大兵伤亡的麦克将军却终于顶不住同僚的和国内的压力了。
鉴于高建武过去优秀到没有朋友的战绩，加上白房子副手从中周旋，麦克将军先是同意划拨一支分舰队给高建武直接全权指挥作为条件，但是舰艇的所有权在战后要还给盟军方面。
但是高建武断然拒绝。
麦克将军不得不让步，在给高建武一支2艘巡洋舰5艘驱逐舰组成的分舰队指挥权基础上，同时答应了战后有2艘弗来彻驱逐舰送给八路这边作为最新的条件，经过这一番折腾，高建武终于表现很勉强的接受下来。
他早就在国内招兵买马把果脯海军菁华招收了700多人，正好两艘驱逐舰舰员人数，这是他出场的心理价位的底线，所以条件一谈妥，李云龙在大连港口接受了全套美械装备后，以8万全机械化部队同张大彪兵分两路开始平推棒子半岛。
而高建武带着丁伟、楚云飞
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