从墨西哥购地之事，还是需要让联邦政府的外交部出面。
当然，让外交部出面的前提是说服国会和总统，至少要说服总统才有戏。
还有太平洋铁路的事情，也需要获得联邦政府的许可，这条铁路横跨了数个准州地区的领地，没有联邦政府的支持许可，就算他勘探好了路线也修不起来。
因此，梁耀有必要到东部走一趟，游说这些东部的政客。
现任总统菲尔莫尔的任期只到1853年，梁耀可以支持菲尔莫尔连任，至于菲尔莫尔能不能成功连任他不敢保证。
以他的能量可以随意操控加州政坛，但想要操控美利坚政坛，无疑是痴人说梦。
想做的事情最好还是在菲尔莫尔的任期内做完比较保险，他不想把未来寄托在虚无缥缈的下一任总统上。
“贵公司先驱号和这种形制的铁路注册专利了吗？”
范德比尔特故作漫不经心地问道。
“当然注册了。”
梁耀云淡风轻地说道，他知道范德比尔特是在垂涎他的这两项专利技术。
“我想和你谈谈专利授权的事情的。”
思虑良久之后，范德比尔特做出了决定。
他有想过从英国人的铁路公司手里直接购买先进技术，但想到此前斯托宁顿铁路公司和英国铁路公司不愉快的合作经历，他很快就放弃了这个想法。
相比阴险狡诈不做人的英国人，还是梁耀这个合作伙伴更可靠一些。
“格局小了，我们更应该谈谈制定美利坚铁路行业标准的事情。”
梁耀饮了一口热咖啡。
此话一出，车厢内的众人除了范德比尔特都以看傻子的目光看向梁耀。
制定美利坚铁路行业的标准，这小子的口气未免也太大了吧？
加州首富当久了人飘了？还是忘了自己有几斤几两？
真当东部地区也是加州？
只有范德比尔特知道，这小子并非是在夸夸其谈。
只能说这小子和他想到一块去了。
美利坚的铁路行业看上去虽大，但行业内并没有能够垄断整个行业，掌握绝对话语权的巨无霸。
想要制定这个行业的标准也不是不可能，那些视人命如草芥的垃圾铁路公司，也是时候将他们扫进垃圾堆里了。
“范德比尔特先生，我想您应该理解我的意思。”
梁耀和范德比尔特四目相对，两人的
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