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当然,这也是这时期才这样,毕竟现在才1983年,海南这种汽车走丝的情况,其实开始没多久。
也正因为刚开始没多久,所以知道这边情况的人也少,来买车的人更少,导致这里还能隐蔽的经营下去,没惊动京城高层。
说白了,就是信息传递速度太慢。
海南进口车的走丝行径真正猖狂的时候,那得一九八四年了。
也正因为过于猖狂,知道这事儿的人太多,才惊动了高层,最终来个一刀切,彻底断绝了这边的进口车免税政策。
换言之,这时期的海南岛呢,其实进口车的主力是官方,是这边的官方在明目张胆的从各国以免税的形式进口汽车。
然后这批进口来的汽车呢,又分给像这个村的村长这样的经销商,通过这些经销商偷偷卖给内地。
原因就在于,政策上呢,海南岛的进口车是不许出岛的,所以官方肯定不敢明着做。
可官方不敢明着做,不等于私人也不行。
这就需要像这个村落一样的白手套了,通过他们,用一种隐秘走丝的形式,把车卖去内地。
其实这样的村落现在能活,主要还是官方此时的胆子还小。
到了后来,这边的官方看没啥问题,又尝到了做进出口贸易的甜头,于是就干脆明着自己倒卖了。
也就是说,到了后来,如果想在海南岛买进口车,可以随便去政府的正规地方买,买了以后再去给工商那边交一笔罚款,就可以用官方的码头,用官方的船舶,把车运出海南,进入内陆。
现在这时候可不行,这时候你就算能给工商交一笔罚款,也只是能带车出去,另外海关那边不查你,但你依旧找不到运输车辆的官方船舶,而且也不给你开正规的出车收据。
没有正规的收据,你在内陆路过其他省份的时候,就容易被当做走丝车被扣押。
总而言之,这时期来海南岛倒腾汽车,本身就具有一定的风险,不是胆子特别大或者后台特别硬的,根本不敢来干这个活儿。
曹志强倒是不怕这个,可问题在于,他根本就不需要把车运出海南。
因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢,有一个代步工具,方便他自由的出货。
再不早点出货,说不定下一次签到奖励的时候,他的随身空间就要爆仓了,那就太可惜了。
当然,这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。
问题是,以曹志
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