最艰苦的三大汽车赛事。
不同于其他的赛车运动，勒芒二十四小时耐力赛不仅需要车厂造出一台最快的赛车，还需要是一台兼具速度和稳定性的赛车。同时还必须很省油：比赛中尽量少的进站加油有利于获得胜利。
三名车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续二十四个小时的竞赛。可以说一路狂飙，整整飙满一天一夜，车手的赛车服都是定制的，想要跑出好的成绩，身体排泄都是直接解决。
不可谓不残酷，对赛车手的身体和心理素质，以及对车辆的整体技术要求，都不是一般的苛刻。每年全球最著名的汽车制造公司，例如保时捷、法拉利、梅赛德斯等，都会派队参加，竞争尤其激烈，然而就是这样的情况下，捷豹还能夺冠七次，由此可见，这个品牌的造车实力。
说句不好听的，把日后国内的类似于众泰品牌那样的汽车，放到勒芒大奖赛上跑一跑，先不提成绩，指定比赛还没结束，汽车就报废了。
一九六一年，捷豹E-TYPE晨星，更被纽约现代艺术博物馆永久珍藏，与馆内其他的伟大作品一起，作为人类文明的传奇，流传于世界。
捷豹S-TYPE，还与戴安娜王妃意气相投，成为其加入皇室的首选御用座驾，一路见证了英国皇室的美丽传奇。
总而言之一句话：这是一个很牛的汽车品牌。
至少在这个年代，丝毫不比奔驰和宝马的技术差。
实际上福特收购捷豹，就是为了在本土及欧洲市场，与BBA一较高下。且在九十年代初期，也确实取得了不俗的成绩，可惜之后，鬼知道捷豹遭遇了什么，或是说福特干了什么，捷豹汽车的销量每况愈下，直至跌落主流阵营。
还有MiNi。
如果价格合适，李亚东也想将其收入囊中，这个极具个性的精品小车品牌，在中国还是很有市场的，甚至日后的中国人民，亲切地称呼它为“二奶车”。
至于MG和罗孚，李亚东的兴趣不大，就留给日后的南汽和上汽去撕逼吧。
“这个……就不太清楚。”黄德平回道：“英国那边传来的消息，只说利兰公司正在大肆甩卖旗下不动产，并未提及品牌。我在那边的联系人也不是什么行家，很难打听到具体信息，真想知道利兰公司有怎样的打算，恐怕还得亲自飞过去接洽一下。”
“嗯。”李亚东下意识地点头，即便黄德平根本看不见，又问，“还有别的吗？”
“有……”
黄德平
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