明人这条渠道很便宜，摩云观的乞丐流民几乎不用花钱就能收罗到，即便每个养肥送到大员的明人，身上都担负着在摩云观吃肉穿衣看病住宿以及船费，每人50两银子也撑破天了。
明人价格便宜，但是地位高：穿越众会让明人去窑区学技术，去部队参军，唯独不会把明人派去送死，物理+生物双重暴击——伐木拓荒。
那么高死亡率的拓荒工作谁干？只有买奴隶去干。
海贸从汉唐时代以来，就是利润最高的商贸活动，17世纪正是地理大发现的年代，大航海时代方兴未艾，全球的航海家们都在高死亡率和高利润之间走着钢丝。
在这个时代，随便从大明出发一船日用杂货，漆器，瓷器，锅碗瓢盆，土布，胭脂，缝衣针......无论这艘船北上日本，还是南下菲律宾，只要没有遇到海盗和风暴，那么到地头，船上的货物最少也能获得200%的利润。
这就是海贸的特点，高风险伴随高利润，否则的话，家门口摆个摊得了，大小商贩们何必冒着风暴海匪病溺的危险出海呢？
说回奴隶贸易。
现在的局面是，大员政权既没有本事自己派军队去南洋抓奴隶，又想要奴隶来开荒，所以穿越众没办法，只能找欧洲人买。
做惯奴隶贸易的欧洲人自然不会弱智到把奴隶等同于杂货。
首先，奴隶不会自己跑到船舱里，无论是殖民者发动战争，还是从部落购买，一样要付出成本。
其次，奴隶和锅碗瓢盆不一样，奴隶船比杂货船多了一道巨大的，无可躲避的风险：从上船的那一天起，奴隶就会在拥挤闷热屎尿横流的船舱里不断死去，所以奴隶贩子其实是在和时间赛跑，在全船的奴隶和包括奴隶贩子在内的全部船员死绝以前，到达目的地。
这种高昂的成本，会均摊到每个活下来的奴隶身上，所以，没有400%以上的利润，根本不会有人去操作这种风险巨大的生意。这个道理很简单：没人会拿着贩卷烟的利润去贩大烟，风险不一样，报酬自然不一样。
穿越众从欧洲人那里购买南洋奴隶，欧洲人是有参考价的。
历史上17世纪英国币制改革后，英镑和白银的比值是1比4.3。
奴隶贩子从非洲西海岸获得一个黑奴的成本约为25英镑（107两白银），运到美洲以后，他们大概可获得价值约150（645两白银）英镑的物品，利润率为600%。
到18世纪，黑奴贸易的利润进一步
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