腊月中，圣驾经莱芜谷道抵达兖州，随后一路南下，于新年前后抵达徐州。
他本来是打算直接回京的，但不知道触动了哪根心绪，直接下令南行，他要到淮南看看，徐州只是第一站。
不出意外的话，大半个正月都要在徐州度过了。
同光八年（923），是新朝雅政重要一环税制改革实行的第一年。
作为运河枢纽、商贸重镇，徐州自然是重中之重了。
邵树德登上了城外的石佛山寨，俯瞰徐州全景。
徐州城门大开，出城过节游玩的人群摩肩接踵。
城墙根下，舞台已经搭了起来，百姓们聚集在附近，观赏着百戏表演。
运河码头附近，一年之中难得空空荡荡。仅有数艘船只被拖上了岸进行维修，但此时也停工了。
集市也关门了。离得最近的一处，木栅栏之内，煤炭堆得到处都是，顶上还落了一层薄雪。
路上偶尔见到一辆四轮马车，风驰电掣般驶过，载着欢声笑语奔向远方。
徐州活了。
时溥、朱全忠时代被彻底打残废的徐州，在经历了二十多年的和平后，人口渐复。
新生代没有完全继承银刀都“遗志”，都挺“正常”的，或许是因为他们在连番战乱中被杀得比较狠吧。
这个与魏博一样的晚唐烂疮，就这样渐渐愈合了。
作为运河枢纽节点之一，徐州有规模庞大的漕船修理、建造工坊。
海船航行一段时间需要维护保养，漕船当然也需要。一般而言，处理的主要是船底，另外还有更换破损、腐烂船板，重新刷漆等工作。
邵树德最近几个月异常关心海事，对运河不怎么上心。但新成立的税务监对运河、漕运十分关注，他们在徐州设了分院，专门派了一个从五品上的官员在此坐镇，总督漕运事务，与转运使衙门的人对接。
地方官府也非常重视。
去年入冬后，就发役疏浚航道，一直持续到冬至才结束。
海运，惠及面没有漕运广，他们如此看重是正常的。
说句难听的，若非邵树德个人意志，海运根本不可能大发展。两者并行不悖，共同发展才是王道。
疏浚运河航道之外，徐州方面也在着手修建一等国道了。
大夏的一等国道之中，两京大驿道、云襄道早就派上用场多年，后者已经到达极限，最远甚至通道了柔州，前者还在向西延伸，已近会
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