虽然这有着很深的历史原因，我国当时在航空发动机领域的技术积累薄弱，缺少自主研发的经验。
但更本质上的原因还是因为当时西方国家有着近百年的航空制造和两百多年的工业积累，在这方面领先我们实在太多了。
使得我们想要追赶上他们，就必须在更短的时间内，将人家花了上百年走过的技术路线和累积起来的东西再走一遍。
尽管靠着上一代人的不懈努力，我们确实逐渐追赶了上来，但这其中究竟花费了多少心血，让多少研究人员为之付出了一生，是一个难以言说的数字。
所以，想要再在天气控制器上做出突破，并非是短时间内能够达成的事情。
这一点负责研究天气控制器的科研人员自然都是明了的，他们也做好了长期奋战的准备。
毕竟搞科研从来就没有因为短时间无法突破而畏难不去做的说法，如果只是因为短期内看不到希望就不去做研究，那人类的科技也不可能有今天的进步了。
当然，如果有外力介入的话，突破还是很快的。
比如说陈新手上的升级系统，就完全可以直接打破瓶颈和壁垒，直接让技术跃升。
陈新当然也想这么做，毕竟这个计划是他提出来的，项目一直都是他在主持，按照他的计划天气控制器后续是还要继续升级的。
但是国家高层或许是出于技术积累的考虑，并没有让陈新继续对移动基地上的天气控制器进行升级。
不仅如此，国家还在根据从移动基地上那台天气控制器所获得的技术资料兴建另一座天气控制器。
对此陈新感到有些无奈，但却也没觉得这有什么不对。
这其实就和八、九十年代炎国当时所面对的情况一样，买国外的技术还是自己搞技术研发。
在这上面，炎国已经吃过不止一次亏了，自然更相信一步一个脚印，自己走出来的道路，不愿意直接升级，而是希望自家的科研人员研究取得突破，也是情理之中的事情。
更何况之前陈新在露西亚的时候对天气控制器所做的几次升级所带来的技术提升，研究人员都还没有彻底完成解析，将技术吃透，现在又砸过来新的技术，从某种意义上来说，并不是一件好事。
当然，国家倒也没有让陈新这么个明显开挂的家伙闲着，最近他手头上的工作除了穹顶城市的设计建设之外，还有很多其他研究机构发过来需要协助的项目。
这些项目属于那种技术已经突破，成品
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