是西域铁路从巴尔喀什湖经咸海修到里海，利用这条铁路将中亚地区直接打穿。
鲜卑利亚铁路则是从檬古北部修到乌拉尔山，一旦有事，明军从北都出发，在二十天之内便可抵达乌拉尔山。
到明年秋季，贯穿草原的铁路便可建成通车，等于修完了三分之一的线路。
根据工部的估计，要将整个鲜卑利亚铁路建成，大概需要十五年以上的时间。
这还是在没有罗刹人袭击的情况下，否则工期将会延长到二十年以上……
某新皇如此执着修这条铁路的原因之一，便是乌拉尔山以东二百里，便是后世著名的秋明油田！
一来能利用这条铁路控制鲜卑利亚，打压沙俄向东扩张。
二来也能将秋明油田的石油源源不断地运往关内，促进大明工业的发展。
综合考虑，某新皇认为这条具有战略意义和经济价值的铁路，是绝对应该修建的。
大明王师力争在五十年之内，收复整个鲜卑利亚。
这片土地的面积比关内还要大，目前面临层出不穷的哥萨克的袭扰。
某新皇一方面命令老将杨展指挥十万明军从北地藩国的地盘发动西征，另一方面让喀尔喀檬古诸部出兵北上。
在配合修路大军的同时，利用檬古骑兵机动灵活的优势，不断打击南下的哥萨克骑兵。
抓获或干掉一个罗刹人，便可得到五十银币的奖励。
对草原土著们来说，这也算是不小的诱惑了。
某新皇心里很清楚，参与征服东方行动的罗刹人不会超过一万。
这便意味着自己拿出去的银币不会超过五十万，既然总成本是可控的，那就可以假大方了……
喀尔喀檬古出兵的规模不会低于三万，所要对付的罗刹人不会超过三千，可能也就一两千人而已。
最重要的是，除了一些证明敌人身份的物件之外，其余战利品都归各部落所有。
等于重演了当年对关内的劫掠，只不过下手的目标换成了罗刹人。
出于拉拢这些新附的漠北土著，某新皇还下令简单武装了这些狗腿子。
每个部落都获得了一批迫击炮和手榴弹，酋长还得到了一小批左轮火枪，能够装备卫队。
等换装之后，檬古骑兵就再也不怕罗刹人的燧发枪了。
离得远可以直接用迫击炮轰，距离近的话，策马冲杀便是了。
连胸甲与头盔，某新皇都卖了
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