昊菁四十一年（1684），由于大型铁甲舰成了盟友眼中的香饽饽，使得大明帝国为了确保自身的海权优势地位，不得不开启了最为庞大的追加造舰计划。
已经开始实施的第九批次造价计划（1682-1688），包括一艘布吕歇尔试验舰、一艘俾斯麦航母试验舰、八艘俾斯麦、八艘定远、十八艘吉野、六艘来远、八艘致远、三艘定远补给舰、三艘定远医疗舰。
在追加建造第一批二十艘吉野的基础上，再行追加俾斯麦与定远各八艘，预计建造时间为七年。
其中将有四艘四级铁甲舰在完工后交付荷兰海军，有两艘五级铁甲舰和两艘四级铁甲舰交付法国海军。
加上卖给倭国、奥斯曼、新印加帝国的三艘四级铁甲舰，第二次追加造舰计划就基本可以抵消此前大规模外销对大明海军所带来的实力削弱了。
同时对第十批次（1688-1695）造舰计划进行适当修整，大幅度提高主力舰的建造数量。
从原来的二十八艘，提高到三十六艘，即布吕歇尔、俾斯麦、定远各十二艘。
仅仅是第九批次第二追加计划，总额便高达一亿四千万银币。
好在建造时间长达七年，所用物料可以提前准备，平均每年仅需两千万。
加上此前开始实施的两个造舰计划，总额年均不到六千万，对财务上的压力并不太大。
前期可以用查抄奸商得来的一亿三千万银币顶一阵子，等把其资产逐步套现，还能到手三亿银币左右，这就等于充抵了整个第九批次的造舰计划的支出了。
昊菁皇帝还得感谢奸商们牺牲小我，进而成就大明的庞大造舰计划……
波洛与郑芝龙都在从各地的地盘上，将各种矿石与半成品源源不断运往大明，易卜拉欣和车在震也在做着同样的事情。
大明本土的诸多港口积压了大量的外国土特产，然而只有蓬莱、青岛、天津、厦门、泉州这五处港口建有铁路。
厦门与泉州的铁路还是区域性质的，仅仅做到了彼此互通。
想要让各种进口货兑现其自身价值，首先要做的就是物流运输。
只有将这些货物运到需要它们的工厂或公司去，才能实现加工与销售。
像从暹罗进口的冰冻虎皮虾，挤压在冷库里不但没价值，还会倒搭电费。
郑芝龙上贡的象牙、牛角、兽皮、宝石，除了后邸贵人们的既定数量之外，其他都被昊菁皇帝下令送到千奇百货
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