就目前来说，由帝铁出面与各国谈判修建泛美铁路，很容易引起其它国家的警惕，所以，由我们出面修建部分，比如中美洲的铁路，就可以放松他们的警惕，这更有利于加快泛美铁路的修建进度。”
加快进度是一方面，更重要的是什么？
是孙承林想要籍此挤身帝国铁路公司高层，甚至成为帝铁总裁！
野心需要业绩来支撑，所以在上任后，他就地规划了“中，美铁路”，以作为挤身帝铁高层的资本。这也是他会看重这件事的原因。
“可是危地马拉方面拒绝了我们的要求，他们并不想把铁路交给我们修建。”
“他们拒绝了？”
李浩泽想了想，然后说道。
“1871年米格尔·加西亚·格兰纳多斯和胡斯托·鲁菲诺·巴里奥斯发动政变上台，建立了自由党政权。两年后，巴里奥斯执政，开始进行一系列社会改革，颁布新宪法、教育法，改革教会并没收其土地，修筑公路、铁路，他一直试图通过改善交通来的促进了国民经济的发展。按道理来说……”
回忆着有关危地马拉的情报，李浩泽的眉头锁成一团。
“他们肯定需要我们的技术以及资金，如果他们拒绝的话，那恐怕是出于某种不信任吧！”
“他们担心我们把手伸进去之后，会造成危地马拉主权受损，但我们只是商人而已，对他们的主权，一点兴趣都没有。”
孙承林说的是实话，他真的没有一丁点兴趣，至少现在还没有，即便是有，那也是别人有，他肯定是没有的，顶多就是在需要的时候，配合一下。
当然了，修建铁路的时候肯定是或多或少的会侵犯一些他们的主权，但这也是全世界通行的法则谁都不例外。
“如果这样的话，想让他们的同意恐怕并不容易，那个巴里奥斯是一个野心勃勃的家伙，在中米地区他是以“改革者”而闻名的。自从他上台以来，就武力镇压地方贵族，驱逐耶稣会会士，没收教会财产，修建公路、铁路和电报线，鼓励农民种植咖啡发展农业，他不仅对内强硬，对外他甚至还试图恢复1838年瓦解的五国联邦……”
“没错，我说的就是这个！”
孙承林用力的一拍手，说道。
“巴里奥斯那个家伙野心很大，从他上台以来，就曾多次干涉其他国家的事务，而且还一直试图游说其它四国恢复五国联盟。但他肯定不会成功的，谁会把权力让度给其它人呢？所以，我相信在政治上劝诱失败
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