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对于司明宇来说，他现在长期稳定的收益分为以下几部分：
手中持有的企鹅、招行、字符跃动、币站、米游股票每年会为他带来十六亿左右的分红。
国外的那个油气田每年会带来十亿多华币的收入，这笔钱会直接进入他在境外的秘密账户中。
东申财富每年五千多万的收入就忽略不计了，太少。
利润最高的是国兴集团有限公司，公司自己的利润加上集团持有的其他公司股票分红，每年会为他带来四百三十多亿的纯收入。
这可一点也不多，九千多亿的资产收益怎么也要比银行五年定期存款的利息高吧？
其次是东亚明宇鸿铭实业，每年大概可以为他带来四十亿左右的收入。
反倒是东亚明宇集团因为成立晚，受限于体量每年只有不到四个亿的收入。不过若是挂在集团名下的芯片制造公司开始盈利估计年收入会增长一百二十多亿。
最后是航运公司，受限于天气转暖欧洲对天然气需求量的减少，四艘LNG船已经从五十州联邦到欧洲航线转回了澳洲到华夏的航线，预计今年可以为他带来近五十亿的收入，不过这些都被司明宇拿去还银行的贷款了。
毕竟天然气除了拿来烧之外在化工方面的用途也非常大，受到大毛二毛互殴的影响国际粮食价格波动很大，化肥又对粮食的产量影响非常大，而用天然气制作氮肥的工艺已经非常成熟了。
之所以列举的这么详细，是因为除了新药销售刚刚为司明宇带来的近三百亿收入之外，他每年还有近五百亿的纯收入，他必须得想办法把这些钱花出去。
更有意思的是，这八百多亿放在银行里每天就有四百多万的利息。
司明宇的第一项花费自然是换车，一年前委托华夏北方工业公司生产的五辆红旗H9型防弹轿车和五辆红旗LS7防弹SUV现在已经交付了，每辆车的制造费用是三千万华币。
这家公司最著名的产品是VT4型主战坦克，也就是说拿到手的这十辆车除了外型和车标是红旗之外剩下的和红旗系列没有一点关系了。
当然了，能够让这家企业承接如此小的订单也是“公司”在其中做了安排的原因。
在国内自然是用不到这么夸张的车辆了，但随着司明宇资产的增长与知名度的扩大必然会参加一些世界级活动，订购这些车辆一来可以保护自身的安全二来也方便摆谱。
是的，以后要是参加国外大型活动司明宇会乘
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