组设计生产，等于是形成了一个闭环，随着科技的发展、技术的进步，渐渐的好多研发都由外面的机构做，钢厂的研发组好像成了鸡肋，似乎是有那么点作用，但也没有太大作用。
钢厂研发组整体的尴尬处境，和普通科研人员的关系不大，但他们还是希望能出成果，而不是全靠外面机构的成果。
现在机会来了。
虽然都知道是赵奕对制造过程的建议，但因为需要研发组去设计验证，他们也能沾到一点成果功劳，是中途起到作用的。
另外，就是情感问题了。
K03A镍铁合金是307钢厂的成果，就算是十几年前的成果，研发组也有好几个参与过研发项目的人，他们希望K03A能用在国产航空发动机上，而不是被其他机构的合金成果顶替，否则K03A就失去了存在的意义。
有谁会希望自己的成果失去意义呢？
……
科学院金属研究所的彭恩贵院士，针对K03A镍铁合金性能提升，感受和307钢厂研发组截然相反，他内心深处甚至希望，K03A的性能没有任何提升。
彭恩贵是国内军用合金材料的大佬之一，他率领的研发小组有过不少成果，但真正被广泛使用的没有，具有高价值的成果也屈指可数。
虽然没有成果惊人的成果，但彭恩贵的经验和能力是值得肯定的，他还是申请到了单晶镍合金项目。
这是国家级的重点合金项目。
当牵扯到军-工领域的重点项目时，经费就完全不是问题了。
自从申请到涡轮叶片单晶镍合金项目后，彭恩贵的研发组很容易申请到经费，国家对项目给予了源源不断的支持，就是希望能快一点出成果，让国内拥有制造高端涡轮叶片的能力。
合金材料的研究，烧钱是非常重要的。
在源源不断的经费支持下，彭恩贵的研发小组也做出了一个个成果，他们后来居上超越了首都航空材料研究院，设计出了DD5以及其他有价值的单晶镍合金，距离制造出超越K03A的合金材料，似乎是越来越近了。
这是一个‘重要目标’，制造出超越K03A的单晶镍合金，就能生产装配在国产的航空发动机上，也就是说研发成果有了实际用途，研发了国产航空发动机的涡轮叶片，听着就知道是重大贡献，或许还能因此获得国家重大的科研奖项。
彭恩贵都已经很期待了。
结果……
“K03A完
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