香港租船，都很难找到钟意的，不是太小，就是要价高。
而3.5万吨的租约，对于山口汽轮也是公司总载重量的10%以上，可谓非常重要的运输力量。
林志超笑着说道：“山下社长严重了！我选择和你们合作，便是十分看好日本未来经济的走势，希望长期合作。而我相信环球航运的这种经营方式，有利于银行的贷款，这样我可以快速扩充船东。所以，合作共赢！”
话音刚落，上下达郎就问道：“林生，莫非你们很快又有船，不瞒你说，我们还需要一些运力。”
需要的运力多呢！
但只能保守一点的说。
林志超笑着说道：“还不一定！但我已经和香港的汇丰银行达成一次货船贷款协议，双方有比较好的互信基础。”
他不敢打包票。
山下达郎一听汇丰银行已经贷款一次给环球航运，立马知道，环球航运其实还有不少船，顿时感觉其实力非常强，可能是华人私人船东前几的存在。
“好，那我就静待佳音！”
林志超点点头，没有拒绝，但同时也决定，明年初一定要再增加一个日本的大型航运公司客户。
翌日。
合约顺利签署，双方都松了一口气。
这种合约的租金，都是一个月一支付，倘若想客户一季度一付或者半年一付，显然是不可能的，别人就是缺外汇，每月一付租金，才能避免外汇超额。
到了五十年代中后期，林志超也会逐渐考虑接受日元付款，这样有利于双方。
对于他来说，日元保值，还可以在日本造船或者维修；
对于日本租客来说，避免动用太多外汇。
拿到日本的长租合约后，林志超回到香港，便来到桑达士的办公室，并将合约递给他看。
桑达士认真的看完合约后，脸上有些惊讶，这份合约的分量很重。
他随后说道：“所以，你想借款多少？”
他惊讶这份合约的含金量，倘若一切顺利，林志超可以凭借这份合约，在五年时间内购买3~4倍的载重量二手船；而且，这是在不算贷款的情况下。
相当于，林志超凭借三艘船，一年时间再赚回三艘船。
桑达士第一次正视起来，他没有想到航运能如此赚钱，当然并没有让他忽视风险性。
林志超立马说道：“第一年我们有300万美金的租金，所以我想就贷款这个金额。”
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