在1月初旬的时候，香港地铁公司正式宣布：公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
各竞投公司频频与地铁公司接触，刺探地铁公司意图，准备投标书及附件，在限期内呈交上去。公开招标为各公司提供一个平等机会，投标书内容则属机密。
投标中标法则，若过多考虑自己一方的利益，则中标希望小；若条件过于优惠对方，自己则毫无利益可图。
各家都对投标内容秘而不宣，任记者发挥想象揣测。
参加竞投的财团、公司共 30家，超过以往九龙段招标竞投的一倍多。据报界披露，它们是长江实业集团、置地公司、太古地产、金门建筑、日澳财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英栋集团、恒隆地产、新鸿基等。
舆论界凭其惯性，一致看好长江实业集团、置地公司，至于是其中哪家，则各有各的看法。
长江实业集团。
林志超在办公室里来回踱步，思考着这次投标事宜。
投标不比竞投，大家不知道互相的底牌，所以哪怕是林志超也不敢‘势在必得’。竞标的条件过于照顾地铁公司，不仅仅是长江实业集团‘无利可图’，更重要的是‘惹人笑话’。
好在，林志超知道一些内幕消息，这样一来胜利的天平就来到长江实业集团这边。
此次招标的是‘遮打地铁站上盖’，也就是原来的邮政总局原址。在七十年代初，置地想通过交换土地，来获得邮政总局原址，被港府予以拒绝，可见这幅土地有多么的‘旺地’。
虽然是旺地，但长江实业集团却不好在标书里讲，这是用于收租；若是这样投标，投标的几率非常小。
道理很简单，地铁公司的地皮，都是港府按照原价批给地铁公司的；所以地铁公司需要交给港府地皮费，而地铁又没有运营，仅能通过港府担保贷款，所以他们非常缺现金。
若是合作的商业地产用于收租，意味着要十年回本（理论上），地铁公司当前很难接受这种方案。
所以第一个合作要求就是：物业都以售楼花的方式，进行回笼。
这样一来，邮政总局原址上的这幢靓厦，注定只能分层分单元出售楼花。当然林志超也可以让维港置业或环球集团拿出6亿左右，到时候整幢买下。
售楼花回笼现金，还不足以打动地铁公司。
所以，林志超决定先将邮政原址的地皮费，直接全额支付给地铁公司；双方的利润分成，让地铁公司占51%
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