隆银行的存款也直线上升。
当天晚上（2.14），邱德拔宣布所持有的会德丰股权增加至23.5％，一幅志在必得的气场。
不过紧随其后，长和地产的李家成宣布，已经直接或间接获得大股东张玉良家族的34%股权，将联合张玉良家族进行反收购，开价A股6.6、B股0.66，比邱德拔财团高出10%。
这下可有好戏看了！
于是，很多手头上持有会德丰股票的人士，采取了一个聪明的办法——作壁上观，根据他们的经验，会德丰这一次绝不会是“蓝灯笼”。
而爱刨根究底的香港市民则对这件事的背景、涉及到的人发生了兴趣：
这邱德拔为何要收购会德丰？马登家族怎么会把股权卖掉？张玉良如何联合李家成进行反收购的？
很快就有媒体给出答案：
事情得从70年代末说起，那时候世界航运业衰退，林志超已预见到并及时减船登陆，但马登却被“散装货船景气”的暂时现象所蒙蔽，产生了错觉，以为另一个世界航运的高潮到来，于是大量造购新船，埋下了负债太多、现金不足的祸根。
会德丰船务公司的困境引发了会德丰的两个大股东——乔治马登和张玉良之间的矛盾。外间一般认为，乔治马登是会德丰的创始人，自然也是最大的股东。其实不然。早在70年代，会德丰最大股东的位置已被张玉良夺去。
张玉良是30年代著名商人张祝珊的第四子，日寇侵H期间，张祝珊已去世，其夫人郭庚带四个儿子南逃到香港，后来以售卖西药发家，并通过投资房地产使财富在短期内暴增，张氏家族遂加入香港巨富一族中。
张氏家族一直以团结一致、“同居公财”而著称，家族生意的大权由张玉良掌管。70年代初期，张玉良以其下多处物业，交换会德丰股票，从而成为会德丰最大股东，只因张氏家族一向低调，此事外间鲜有人知晓。直到70年代末，张氏家族的主要成员相继去世，家族内讧，被新闻界曝光，香港人对这个富豪家族才有所认识，才知道张玉良是会德丰的最大股东。
张玉良与马登的矛盾，据说起因子会德丰船务公司在最困难的时候，向拥有10亿元现金的置业信托公司提出要求，在三年内向其借出9360万港元，但置业信托却拒绝了这个要求，迫使会德丰船务公司只好向会德丰洋行借数百万美元以解燃眉之急。为此，张玉良与马登芥蒂顿生。
长期以来，地产和航运是会德丰的两大投资项
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