苏城这么一说，麦文贵就陷入了思考。一会儿接着问：“连接分段，会不会花费比较长的时间？上百个分段。要严丝合缝的焊接，不容易。”
他看来是了解过分段造船法了，只是对具体的生产过程不很清楚罢了。
苏城点点头道：“计算机辅助是必不可少的。若是能应用激光测距的技术，准确率还能大大提高，国内的一些遥感院，就有相关的技术储备。韩国大概是直接买来的。所以速度比以前只快不慢。”
“那大华呢？”孙道孚问了出来。
苏城意外的看了他一眼，缓缓道：“大华一向很注意计算机技术，尤其是工程软件，所以，我们已经有成套的计算机辅助的软硬件设备了。”
大华在这方面，远远的走在国内企业的前面。这与苏城的个人经验有关。
早在两年前，当国内企业还在讨论计算机有什么用的时候。大华实业就已经建立了电子化采购平台，用于海上钻井平台等高端产品的采购和制造。供应链等项目的长期需求，也使得大华内部的IT部门迅速成长起来，不光负责维护企业内的网络。而且研发新的工业软件和技术。
由于苏城很早就向周老做过展示，借此获得了一些部门的支持，在争取资源方面，颇有优势。到93年元旦，经过4次招聘的大华实业，已经聘用了大量的高技术人才。这也得益于人才双向选择的制度。
孙道孚有点惊讶，缓缓点头，转瞬笑了出来：“这么说来，与大华船业的合作，我们选对了。”
“合作永远是有利的。中船重工若是对分段造船法有兴趣，我们完全可以合作研究。”苏城没提平地造船法，而是用分段造船法，挡住他们的其他要求。
作为一种成熟技术，分段造船法的扩散速度是非常快的。70年代的时候，它还是一些船厂的核心技术，到了80年代，南朝鲜开始发力船舶工业的时候，分段造船法已经是比较平常的高技术了，随着韩国获得的技术越来越多，日本和欧美国家的船厂，对这种技术的保密性就越来越弱。1992年的中国，也许只在专业期刊上讨论这种技术，顺道进行一些实验和验证，但再过两年，至多三年时间，中船估计就能简单的获得全套技术。
大华船业能提前几年得到分段造船法的技术，只是给钱痛快而已。任何国家的任何公司，只要拿着钞票，都能得到这种程度的技术。中船重工因为是国家企业的缘故，在技术引进方面反而麻烦了。
纯粹的购买技术，要在国资委、发改委或
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