着说道：“这是你的老朋友造的。”
“陶公公？”
“正是陶公公，因为倭乱断绝了琉球朝贡贸易，陶公公就急了，他让人从福州府的府库中，翻出来了永乐年的造船手册，命令工匠在福州港口建造千料大船。”
原来如此，其实大明朝并不是没有造大船的技术，当年郑和下西洋的时候，就制造过两千料（吃水量大概600吨）的大型木质帆船。
只不过从永乐年之后，朝廷再次恢复了朱元璋时期的禁海政策，没有了远洋的需求之后，大明造船业的技术迅速衰败，就连建造千料大船的图纸都失传了。
只可惜再好的船，也是需要人来驾驶操纵的，林默珺说道：“可没想到福州卫这帮人竟然这么废，第一次试航就遇到了倭寇，从船长到水手，都被倭寇俘虏了。”
“这艘船又是怎么落入我们手上的呢？”
林默珺得意洋洋的说道：“还不是这帮倭寇自不量力，他们抢了这艘船之后，就想要进攻东奥岛，被我击溃之后，这艘船也成了我们的战利品！”
比起新世界号那种西洋帆船，林默珺自然是更喜欢福船。
这艘千料福船可就成了她的宝贝，修复之后林默珺又在船上安了三门火炮，已经成了附近倭寇闻风丧胆的存在。
因为后世的全面西化的运动，导致近代人对于古代中国造船技术过多贬低，其实福船能成为明代主要的作战船只，也是有它的优势的。
西式帆船的优势是吃水深，因为吃水深和龙骨结构，让西式帆船可以建造更高的桅杆，从而可以悬挂更多更大的风帆。
这样的好处就是西式帆船在远洋航行的时候速度更快，也因为整体的下层甲板，让西式帆船的甲板能够安放更多的舰炮，火力上比中式帆船更猛。
但是在真正海战的时候，也不是说船越大就越好。
吃水深，船帆大，这在近海地区航行的时候就不一定是优点。
吃水深容易触礁沉没，而船帆大就不容易控制，也需要更多的水手。
在屯门之战中，大明水师就是利用西洋船只笨重的特点，利用小船的机动性围困西洋大船，最后取得胜利的。
比起西洋船，福船用的是隔仓板为主体结构，不像西式船体结构强度全部依靠龙骨，所以中式船体对龙骨要求不高。
相应的就是船体较轻，成本大大降低。而且水密舱结构抗沉性能比较好，分舱的船体也更适合装载和固定货物。
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