意义非同寻常。富贵人家虽然有马车可以乘坐，但是马车的价格远远高于自行车，并且需要专门养马和马夫，普通人家是不可能用得起的。
可自行车不一样，轻便灵活，不管是大街小巷，还是水泥路和烂路，都可以通过。并且它的维护保养成本是非常低廉的，如果家家户户都有自行车，出行的效率可就高了。
至于你觉得自行车是奢侈品，价格会很高，本王有不同的看法。”
李宽越说越觉得推广自行车的事情，意义非凡。
后世，汽车工业对一个国家工业的带动作用特别巨大。
不管是美国日本，还是德国华夏，汽车工业都算是国民经济的支柱产业。
如今在大唐搞汽车工业肯定是不现实的。
之前李宽还想着大规模发现四轮马车，现在看来发展自行车，才是王道啊。
自行车工业，大有可为。
这话，一点也不夸张。
“王爷，这自行车使用了大量的精钢，价格不可能降的下来吧？”
王玄策虽然也对自行车充满了期待，但是却是没有李宽那么乐观。
对于大唐来说，精钢从来都不是便宜货。
一辆自行车，虽然已经最大限度的使用了木材，但是精钢的使用重量还是非常巨大的。
王玄策甚至担心因为自行车的普及，导致大唐的精钢流落到一些对手手上。
“普通精钢的价格，也是时候降价了。现在连长孙家的炼铁作坊都可以直接冶炼精钢了，售价没有什么变化就有点说不过去了。
前段时间，朔州那里传来消息，南山建工在修筑凉州到朔州的水泥路的勘探途中，发现了一个巨大的铁矿和煤矿，本王准备在那附近修建一座全新的炼铁作坊，让大唐的精钢产量至少翻两番。”
华夏不是铁矿石很富裕的国家。
但是这只是相对的。
以后世年产量十来亿吨来计算，华夏肯定没有那么多铁矿来满足各家钢铁厂。
但是现在的大唐钢铁产量，连后世的一个民营山寨炼钢厂都比不上，怎么会有铁矿石不够的问题？
至于煤炭，那就更不用说了，完全不缺。
特别是后世鄂尔多斯跟榆林地区，那是有名的产煤地区。
至于山西，也就是现在河东道的管辖范围，更是不缺煤炭。
李宽把楚王府炼铁作坊从长安城扩张到北边，也算是时机成熟了。
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