以运走几十车的铁轨。”
赞悉诺觉得为了吐蕃国，不管自己使出什么手段都是不丢人的。
王登科虽然觉得这个事情没有那么简单，但是却也不是不可以做。
“这些铁轨都是通过螺栓固定在了地基上，想要拆开来也不是那么容易。最关键是每一根铁轨的重量都是比较重，长度又比较长，一般的四轮马车还不见得适合运输。
我觉得需要找人试一试，看看好不好拆，可行不可行。”
王登科可是知道大唐对吐蕃国没有什么好感。
当初禄东赞在长安城的时候，差点就被意外的车祸给撞死了。
到现在为止，他的一只脚都是瘸的呢。
“我看南山建工那些施工人员都是使用了专门的工具进行铁轨的安装的，只要我们找到合适的工具，拆铁轨也没有那么难的。反倒是如何顺利的把这些铁轨运回吐蕃国，是一个难题。”
“这个好办，我们可以先放在凉州，然后开设一个简单的打铁铺子，把铁轨先进行简单的加工，到时候哪怕是唐人拦下了我们的车队，也不能怎么样。
虽然大唐限制精钢对外售卖，但是只是限制，并没有禁止，所以只要不是直接运输铁轨的马车被人拦下来，就不见得会有什么事情。”
王登科开始考虑怎么把赞悉诺的提议给落实了。
一旦吐蕃国获得充足的精钢，就可以打造大量的刀剑，到时候征服其他部落的时候，肯定会更加容易。
……
在明作铁路即将开通之际，投资方大唐铁路在大唐股票交易中心正式上市了。
很显然，李宽安排大唐铁路上市，并不是为明作铁路的修建筹集资金，而是会长安城到洛阳，以及长安城到凉州的铁路做准备。
虽然以楚王府的财力，倒也能够支撑这两条铁路的修建。
但是这种早期被人骂愚蠢，后期别人骂吃独食的事情，显然不是李宽想要做的。
楚王府一家挣的钱再多，也没有办法让大唐进入到工业社会。
归根结底，还是要带动一帮人共同投身新兴产业。
在未来十年，铁路的修建，必定是大唐最受关注的一个新兴产业。
大唐铁路，也是在这个背景之下成立的。
它的大股东自然是楚王府了，占据了六成的股份，剩下两成是户部，最后的两成是准备拿到交易所出售。
不过，一家估值超过两百万贯的新公司，显然
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