那么它的前途也是非常广阔的。
各个道路上行走的四轮马车，很快就可以被汽车给替代。
发展汽车工业，对大唐整个工业的拉动作用，是非常巨大的。
想一想后世美国在二十世纪初期的时候，福特汽车搞出了T型车，一下就把汽车的产量给拉升了起来。
这么一来，相关的零部件企业立马就跟着发展壮大。
与此同时，其他的汽车公司也对生产汽车充满了信心，会投入更多的人力物力到这个行业之中。
最终出现万花齐放的繁荣景象。
让大唐在自己的手中达到后世二十一世纪初期，也就是第一次世界大战时期的工业化水平，李宽还是有点信心的。
毕竟，自己至少还有几十年的时间可以等待呢。
要是命够硬的话，再活个六七十年也不奇怪。
毕竟，在后世，九十岁的老人，并不是什么稀罕物。
“太子殿下您说的非常有道理。
为了尽快的让我们的样机能够顺利的制作出来。
如今我们已经跟金太打铁作坊、金太链条作坊、长安精工、水均制作所、米其林橡胶作坊等许多作坊进行了合作。
如果一切顺利的话，下个月我们就会制作出第一辆样品发动机出来。”
饶永祥在旁边把煤油发动机研究所的情况进行简单的说明。
虽然现在还有很多问题需要解决，但是只是简单的生产第一台发动机的话，他还是有点信心的。
当然了，这台发动机生产出来之后，能不能顺利的点火，这就是另外一个话题了。
按照饶永祥和卢照邻心中的推测，第一次的样机，估计哪怕是能够点火成功，也不见得能够顺利的运转起来。
到时候需要解决的问题肯定是非常多的。
这个年代又不存在电脑辅助设计的说法，很多问题都需要安装上去试运行之后才能发现。
甚至一些零件的配合干涉问题，如果不真的组装一下，很可能都发现不了。
“发动机的制作难度虽然比较高，但是将来的运用前景绝对是非常广阔的。
在这个研究的过程当中，肯定也会碰到许多各种各样的问题。
你们也不用因为碰到了一些问题而灰心或者气馁。
至于参与到发动机研发的人员，我觉得你们需要大胆的扩大。
就现在几十号人，肯定是不够
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