合安全、噪音、成本等几个方面的因素，来突出我们的油箱的优势。
至于这个油桶，它的门槛太低了，我们想要单独霸占这个领域，估计是非常难的。
只能是尽可能的抢占先机，让大家知道我们金太打铁作坊出产的东西才是最好的。”
金太倒也有自知之明。
知道这个世界上不可能什么好事都是自己独占了。
“师父你放心，等一会我就跟劳牛三轮车作坊那边沟通，主动的提高我们的服务水平。
与此同时，我们也安排匠人好好的研究一下，看看是不是镀锌钢板就是最适合装柴油的油桶。
如果我们能够在油桶的制作材料方面有一些独到之处的话，那么就不需要跟其他的作坊在那里硬拼成本了。”
金太打铁作坊已经过了跟小作坊硬拼成本的阶段。
更多的时候，他们是希望自己不是因为成本低廉，所以人家选择了自己。
而是因为自己制作的产品，使用的相关技术是其他作坊说做不到的。
就像是后世汽车行业的博世和大陆，人家依靠的是技术拿单。
有的时候，哪怕是人家的成本比较高，你都得捏只鼻子接受。
当然了，拿到了一堆大单的他们，很多时候在成本方面其实也是可以做到很低的。
只是人家愿不愿意把这个低成本跟你分享，那就要看情况了。
这个零件有可能被其他人抢走，那么他们就会跟你分享低成本。
如果这个零件不可能有其他的供应商跟他们抢生意，那么不好意思了，你就是肥羊。
后世在许多行业内，有些零件都是有明显的这种趋势的。
除了看起来很强大的汽车行业之外，发展很快的风电行业，其实也有这个特点。
特别核心的那个主轴承，也就是承担了风车旋转的时候的主要功能的主轴承。
它是一个巨大的铁疙瘩。
别看华夏在各种轴承方面都已经有所建树，成本也降的很低。
但是在这种大型的轴承方面，性能就是远远不如蒂森克虏伯。
所以华夏当时风车上使用的轴承，几乎都是被蒂森克虏伯给垄断了。
人家那个利润，可不是百分之几，百分之十几，也不是百分之几十。
而是直接以多少个百分百为单位的。
虽然很多人都知道蒂森克虏伯在这一个零件上拿走了大量的利润。
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