蓟市兴海科技的业务现在处在快速扩张的阶段，主打是工控系统的开发设计，次营代办专利，并参与过知识产权诉讼。
专利业务聘用的小伙子们，都有律师执业资格，参与公司资产收购算是捎带一角的事情。
而此时，陈立东也到
了蓟市。
陈立春出国潇洒一圈已经回来，陈天一也接手了小黑屋，把陈立东解脱了出来。
陈立东带着罗浩来到蓟市，干啥？他要在蓟市设立自家的国际船运公司！
华夏国际海运条例还在修订当中，但各地审批海运企业都有比较严格的程序。
成立一家从事国际船舶运输业务的公司，首先要有符合海上交通安全标准的中国籍船舶，这个陈立东正在与中船公司协商，准备采购几条旧船先跑着。
其次是拥有华夏交通部规定的、有三年以上从事国际海上经营活动经历的高级业务人员，以及船长、轮机长和船员。这些就由罗浩来负责了。
第三向海事部门提交拟开航的航线、船期、沿途停泊的港口等信息，还要提交货运的提单等。
这一揽子业务，需要等罗浩招聘到从事海上航运经营活动的人员后，由他们负责办理。
啥算从事海上航运经营活动的人员呢？从一些大学开设的课程看，他们要学的东西真的很多，包括：
国际航运管理、国际贸易实务、船舶货运、远洋运输、船舶代理业务、国际货运代理实务、货物学基础、商务谈判、航运英语、报关业务、集装箱运输业务、国际航运经济、国际航运政策与法规、国际多式联运实务等等。
这些人好找不好找呢？别的地方够呛，但蓟市作为几百年的海港城市，这种人真不缺。
在蓟市有所海运职业学院，是华夏海事局授权的教育培训机构，既能培训船长、大副、三幅，也培养船代、货代人员。
不过罗浩更有一套，他直接去拜访了蓟市的海事、海关部门，从那里找关系、挖人最省事。
就算这样，完成国际海运公司的设立和组建，按部就班地走下去，也得到明年这个时候。
陈立东安排下海运公司设立的事情后，并没有急着离开。
他还有两件事情要办，一方面要提交一批专利申请，是围绕钕铁硼生产工艺的，他在烧结、粘结的基础上，提出了注塑、注射工艺，把系统平台的资料整理后交给兴海科技的专业人员去查重和申请。
再一个就是考
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