行车厂联合，也搞出了电动自行车，正在跟梅鹿一争高下。
华夏目前电动自行车品牌已经有十来个，市场占有率第一的是梅鹿，大概做到了25%，飞燕做到了15%，现在市场上已经有了南梅鹿、北飞燕的说法。
这么下去，飞燕恐怕不见得干过梅鹿，因为南方市场容量大，沪市自行车的名头在那里。
据说孔一麟正在山城调研，准备和当地企业合作，新建一家电动自行车厂。
想挤兑梅鹿，目前的办法是打价格战。
陈立东不想打价格战，价格上飞燕靠着东华钢铁和东华重工，在材料方面有些优势，但是打起来的话，对市场伤害较大，到头来怕是要背上骂名。
那么另一种方法就是技术碾压，靠啥技术呢？
电机的优劣，除非专业检测能区分出来，老百姓不认那个。
自行车的材料，如果玄武岩纤维做出来，倒是可以用纤维材料替换掉一些钢材配件，但是玄武岩的厂子还没落地，短时间还搞不定。
再有就是电池了，把锂电池做出来就能够给电动车换代。
可现在发展锂电，东华帐下无人啊。
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