”
大佬点点头说：“说吧，咱们讨论是的那艘核电船的船板钢，嗯嗯，只是做技术讨论。”
马承敏点了点头，继续说：“首先，那艘船工作环境比较恶劣，所以它的抗海水腐蚀能力要比一般船只更优秀。
其次就是抗磁能力，一般用钢铁建造的舰船使用时间长后都会受到影响产生磁力，但是我们准备建造的船需要较强的抗电磁干扰性能，所以，钢材磁力越小越好。
第三点，就是那......那啥......那种大蜻蜓在起降时会产生强大的冲击力和摩擦力，每架的重量至少在30吨以上，如果没有强大的抗冲击能力，甲板有可能直接被降落的那啥掀翻。
第四，发动机在起降时喷射的火焰高达几千度，一般的钢材在这种温度下根本承受不住。
最后一点，就是船用甲板上的钢材必须要有高强度和高韧性，甚至能抗住一般弹片的打击。
我们军工所预计，研制出这种钢材，恐怕需要五年时间。
大致就是这个情况。”
与会众人憋着没乐出声，这个马承敏愣是把“航母”、“舰载机”没说出来，保密水平可见一斑。
看向东华的哥仨：“三位有没有办法？”
尹福茂意识到自己这个出头鸟是当定了，于是说：“我们东华的技术水平也有限，试制这种船板钢，我们不具备优势，恐怕要让领导们失望了。”
尹福茂的回答也是之前哥仨商量好的，航母船板钢，听起来牛逼，做起来赔死。
核电船尹福茂参观过了，甲板面积目测大概一万六千平，厚度接近5厘米，重量大概6000多吨。
6000吨航母甲板钢价值几何？
要多了，人家说你不要脸，要少了，凭啥让民营企业搭钱？东华钢铁厂可是大伙的，股东好几千呢，让大伙赔本赚吆喝？
关键是，生产这种船板钢恐怕要安排新的电炉、上新的轧机，改造一条生产线，投资不会少于一个亿。
这都只是铺垫，东华去年刚弄了轴承钢，对这方面有心得，要是真试制几年，这条线就得光赔不赚，一年损失几个亿不在话下。
而且，军方能做几条航母？
轧制一块航母甲板钢也就十几天的时间，然后这条线还得转型干别的，这还是浪费。
领导又开始点名了：“陈立春，你是东华重工的总经理，说说你的想法。”
陈立春瞟了一眼一旁的弟弟，然后挠
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