像帆船这类船舶，建造起来对于造船厂的一干技术人员来，并不算麻烦，最多也就是先练练手，报废几艘船舶的代价罢了。
但这里面有一个关键问题，那就是造船厂没能找到合适的帆布，并且航海钟也急需解决。
毕竟明朝那些帆船基本上都是采用传统的硬帆。
而硬帆，受风效率高，可以绕桅杆转动，能够借用任何方向的风。软帆则分为横帆和纵帆两种，横帆虽然受风效率低于硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。横帆不能逆风行走，要用纵帆。
简单来说，两者的优劣各有不同，如果是面积相同的话，硬帆优势更大，更便于操作，操作人员更少，而软帆则能够做得更大，从而抵消了硬帆在这方面的优势。
同时硬帆升帆困难，但对于帆布的要求不高，即便是破破烂烂，一样可以借风，而软帆借用风的效率不高，并且不能全方位借风，但升帆容易，由于面积可以做得更大，使得船速较之硬帆更快。
因而造船厂还是更倾向于使用软帆。
而使用软帆就需要高质量的帆布，那种用上一段时间就破破烂烂的帆布肯定是不行的。
至于采购来自西洋的帆布，却没有可靠的采购渠道。
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