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第三百五十四章 设计汽车发动机

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甚至认为,640K的内存可以用来干任何事。

这就是时代的局限性。

李国成从开始设计芯片和软件架构的时候,就是按照当前最大实现可能性设计的,所以在计算机这一块,龙华科技就是当之无愧的世界老大。

一周后,通过分析比较,李国成、小一和小二得出了一致的结论,准备基于SR20DET直列4缸单涡轮引擎为基础,结合Single-Cab引擎的优点,进行全新设计。

SR20DET究竟有何魅力、又有多强大呢?

首先,该引擎曾搭载于许多经典车款上,而最为人所知的便是因《头文字D》而被许多年轻车迷所认识的180SX、Silvia S13、S14与S15等车款。

这一具2.0升4缸涡轮引擎当年依照不同车型使用不同的涡轮,有204~250匹马力,其中Silvia S15原厂性能就达到6400转,输出250匹马力。

李国成准备换上更大涡轮,将汽缸体、缸套、喷油嘴、节气门、汽缸垫片、气门弹簧、连杆乃至歧管等等各种周边硬体强化。

希望可以突破500匹马力,如果采用双涡轮设计,突破1000匹马力不是梦。

当然为了省油,还会采用轻质材料,保留250匹马力的设计。

想了想,他还是决定只设计两款发动机:经济型和运动型。

经济型是250匹马力,运动型是500匹马力。

将来如果有设计超级跑车的想法,可以扩缸至2公升以上并加入双涡轮,实现30000匹马力的极限设计。

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(本章完)



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