机改装的时候，他二话不说就会把电门转到NORM位，可是现在他犹豫了。
会不会是我忘了什么？所以刚才才把电门放在备用位？
想着，徐清把放行资料的飞机故障单又翻看了一遍，确认设备冷却并没有问题，才犹犹豫豫地将电门置于正常位。
常教员在后面看得暗暗发笑，面板准备也差不多了，就坐到了左座，一会儿徐清要打CDU，他要盯着。
令常教员没想到的是，徐清打CDU倒是很快，而且没有错误，就是在选X市的落地跑道时有些犹豫。
X市机场是双跑道运行，05L，23R，以及05R，23L。
当时METAR报上所示的风是220/03，那肯定是用23号跑道，关键是23L还是23R。
进场程序也没有问题，23L和23R共用一个进场，都是从NSH方向进场，连过渡点都是一样的。
“选23L吧！”常教员直接跟徐清说。
每个机场落地和起飞跑道都会有一定规矩可循，并非蒙眼瞎猜的。
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