机改装的时候,他二话不说就会把电门转到NORM位,可是现在他犹豫了。
会不会是我忘了什么?所以刚才才把电门放在备用位?
想着,徐清把放行资料的飞机故障单又翻看了一遍,确认设备冷却并没有问题,才犹犹豫豫地将电门置于正常位。
常教员在后面看得暗暗发笑,面板准备也差不多了,就坐到了左座,一会儿徐清要打CDU,他要盯着。
令常教员没想到的是,徐清打CDU倒是很快,而且没有错误,就是在选X市的落地跑道时有些犹豫。
X市机场是双跑道运行,05L,23R,以及05R,23L。
当时METAR报上所示的风是220/03,那肯定是用23号跑道,关键是23L还是23R。
进场程序也没有问题,23L和23R共用一个进场,都是从NSH方向进场,连过渡点都是一样的。
“选23L吧!”常教员直接跟徐清说。
每个机场落地和起飞跑道都会有一定规矩可循,并非蒙眼瞎猜的。
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