的液压是以百分比指数显示的,现在A和B液压系统的液压指数已经剩下不到百分之三十,而且还在以肉眼可见的速度下降。
没过几秒,主警戒灯亮起,徐清抬头一看,A和B液压系统的低压灯全亮了。
徐清复位主警戒的同时,脑子里已经是一团麻,MCAS系统还能导致液压低压吗?徐清现在习惯性地将所有出现的问题归于机动特性增强系统。
不过想来想去,这应该说不通才对。
“漏油了?”常教员猜测刚刚剐蹭到山头会不会导致机体受损,让得液压管道破损,液压油漏了出来。
如果光是漏了液压油,常教员也不是很在乎,人工恢复而已,要不是他双手有些不便,他能将飞机飞得跟正常一样。
常教员所在意的如果真是因为刚才的剐蹭导致的液压漏油,那说明刚刚的剐蹭程度很严重,他担心的是会不会有其它方面的机体受损。
刚才剐蹭的位置是在机翼,前缘装置和后缘襟翼都可能受损,待会儿进近放襟翼的时候需要特殊注意一下。
最严重的情况就是机翼结构受损,不过这一点他想都不敢想!
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