的液压是以百分比指数显示的，现在A和B液压系统的液压指数已经剩下不到百分之三十，而且还在以肉眼可见的速度下降。
没过几秒，主警戒灯亮起，徐清抬头一看，A和B液压系统的低压灯全亮了。
徐清复位主警戒的同时，脑子里已经是一团麻，MCAS系统还能导致液压低压吗？徐清现在习惯性地将所有出现的问题归于机动特性增强系统。
不过想来想去，这应该说不通才对。
“漏油了？”常教员猜测刚刚剐蹭到山头会不会导致机体受损，让得液压管道破损，液压油漏了出来。
如果光是漏了液压油，常教员也不是很在乎，人工恢复而已，要不是他双手有些不便，他能将飞机飞得跟正常一样。
常教员所在意的如果真是因为刚才的剐蹭导致的液压漏油，那说明刚刚的剐蹭程度很严重，他担心的是会不会有其它方面的机体受损。
刚才剐蹭的位置是在机翼，前缘装置和后缘襟翼都可能受损，待会儿进近放襟翼的时候需要特殊注意一下。
最严重的情况就是机翼结构受损，不过这一点他想都不敢想！
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