通道，今天进来自然也是走不了内部通道。徐清一伙儿人还是跟乘客一样走了候机楼的出发层，不过他们没必要值机，安检也不需要排队。他们走的安检通道是专门的机组通道，基本不会出现排队等待的现象。
徐清这人跟猪一样，喜欢赖床，肚子饿的时候动静特别大。从上车出发一直到安检，徐清自己可以清楚地听见肚子咕咕叫的声音，他一直在关注别人的表情，生怕自己饿肚子的声音被别人听见了，这样就很尴尬了。
早班的话，不仅在酒店有早餐，同样配了机组早餐，待会儿上飞机了还是有吃的，不会饿坏肚子的。
这次回去的飞机并非昨天他们飞过来的那架，而是昨晚由另一套组飞过来的。这次飞机停的停机位是远机位，没有廊桥。故而，徐清他们要从登机口先坐摆渡车去停机位。
登机口的位置跟停机位的位置正好是对角，摆渡车绕了二十多分钟才到位。星飞航空毕竟还是小公司，在各个机场的经营还不多，在W市的停机位多数是远机位，昨天他们能混个有廊桥的，算是运气比较好了。
徐清跟张骐骏两个人一起做了绕机检查，弄完之后，徐清去驾驶舱准备，张骐骏则是留在舱门口吹风。
徐清提着箱子进驾驶舱的时候，驾驶舱里还是黑通通的，竟然都没通电。徐清首先要做通电程序。
737的通电程序就是一架飞机的起始程序，不过做的次数不多。因为机组上飞机的时候，大多数时候机务已经启动好APU或者接通了地面电源，像现在这种没通电的情况真的很少见。
通电程序最后就是要启动APU供电，徐清按着程序最后启动APU，在等待一段时间后FAULT灯忽然亮起。
APU启动竟然失败了。
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