。莫洛科夫同志，我没事了。请您介绍一下“切柳斯金”号的情况，我要去那。”
“好，安德烈。伊万，帮我去把航空图拿一下。
“安德烈，你现在的身体还不能承受长途飞行。”这位女医生看来对自己的判断是十分确定。
林俊这次可以仔细打量这为位二十七八岁的女医生，“谢谢关心，除了脑袋上多了个包，飞机没给我留下什么纪念。”
“好样的，安德烈！“切柳斯金”号现在还有好几十位同志在浮冰上，杰日尼奥方面的飞机也已经动起来了，你要赶快，同志们没有多少时间了！”莫洛科夫很高兴自己培养出来的安德烈能这样想。
“安德烈，杰日尼奥方面打来电报说他们又救出了40多位同志，加上我们这里莫洛科夫同志四趟救出的17位同志，现在还有四五十位同志在等待救援。”说话的是拿来航空图的伊万。
时间不等人，林俊和躺在病床上的莫洛科夫研究起了路线，而伊万吼叫着让自己的手下去做飞行前的准备。
当林俊全套驯鹿皮制飞行服出现在跑道上时，地勤人员已经做好了起飞准备。刚才他已经临时加餐吃了顿炖驯鹿肉，为的是增加热量。现在感觉自己精神百倍。
图波列夫AHT-3型是30年代初，由图波列夫设计的双翼小型运输机，是座舱半敞开式的纵列三座式飞机，驾驶员位置在最前面，非常的原始。这次的航线距考察船失事处直线距离有700多公里，远远超出了它500公里的飞行半径。为了减轻重量，地勤人员拆掉了飞机上所有不必要的装备，连三个座椅都没留下，只给驾驶员留下了个木质的临时座椅，上面钉了块御寒的兽皮。在后面两个座位的位置上固定了大量的燃油桶和包裹，里面装的是飞机到目的地后再次加油的航空汽油，还有就是给坚持在浮冰上等待救援的船员们带的食品、燃料和御寒衣物。飞机经过这么一改装后，只要卸掉货物，后座的两个位置硬可以塞进四个人，而且飞机后部还有一个小型的货仓，也就是半个立方的样子，到来必要的时刻也能塞进个小个子，但十分的危险，不到万不得已决不能使用。
这次飞行最大的危险是没有参照物，全程都是一望无际的大海与浮冰，700多公里的航程全靠几个简单的仪表和简陋的罗盘来指示方向，一个不好就会迷航，一切困难只能靠飞行员自己去克服。
林俊爬上座舱，伊万递给了自己两个小壶，都用兽皮包着，“安德烈，里面装的伏特加和热咖啡。记住，你一定要给我活着
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