员一口同声回答。
谢尔盖是爱死新式战斗机了，去年就听说西部几个军区已经开始换装新式战斗机，但这边是一点动静也没，还在使用原有的伊16型和伊15，为此他违反规定的直接给莫斯科的老队长打了份电报，己的航空团装备一批。
“大队长就是大队长，要什么给什么！”
一天后接到了安德烈同志的回电，要他派一批飞行员和机械师前往莫斯科培训两个月，就在三个月前109航空团装备了第一批24架拉格
这个月初哈拉哈河爆发冲突，小日本的的飞机没几天就出现在战线上空。作为整个地区唯一的空中力量，109团立刻投入作战。
谢尔盖早就把自己在中国时对付小日本的招数交给手下的飞行员，加上手中最新式的战斗机，把小日本空军打得哭爹含娘，而自己这边的拉格1只损失了2架，虽然还损失了5伊16，40架的击落相比算是大胜，而自己还把个人总战绩跨上了四十架的门槛。
四十架，除了一战中少数的那几个王牌，还有谁能在现在这样的环境得到这样的战绩？！谢尔盖无可争议的已成为苏维埃第一王牌。
但谢尔盖也没有得意忘形，当手下的飞行员昨天向自己祝贺第四十个击落记录时，他又是很谦虚的告诉他们：“像我这样的飞行员在苏维埃有很多，当年苏维埃援助西班牙第一战斗机大队里每个飞行员都有我这样的飞行技术，我只不过是运气比较好。我们的援华航空队里也是好手如云，更不用说副国防人民委员安德烈同志和莫斯科军区副司令员安德卢普夫同志，他们的飞行技术都比我要出色。”
每次说到在西班牙和中国时的战斗，谢尔盖都会神采飞扬：“保卫马德里那会我们是和德国佬最好的飞行联队交手，大队长每次冲在最前面，德国佬的飞行员可比现在的这些小日本厉害多了，但在大队长面前就像是本群笨鹅一样不堪一击，那才是最好的飞行员！”
说实话，团长的“吹嘘”都是老三样，再精彩的故事听多了也乏味，而谢尔盖对此乐此不彼，飞行员们也算是习惯了。再说对于没有参加过战斗的飞行员来说，真正的空战总是令人向往的，更不用说团长胸口上那枚闪着光华的“金星奖章”是所有飞行员梦想的荣誉。
自从谢尔盖担任团长以来，109团的训练完全就是按照实战的模式进行。在保持基本纪律的同时，谢尔盖也允许飞行员对自己的座机“个性化”涂装，当然要是不怕自己将来在战斗中成为敌人的靶子就可以这么干。
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