公里能去的地方很多，或者骑行了4公里锁车后再次重新扫。
这个bug，小熊没有限制。
6月22周五，首周满7天用户迎来正式付费骑行，上午悠悠流逝，上周六激活的骑行的客户使用次数瞬间锐减，同比一周免费骑行时大砍了一半，哪怕1公里1块钱，很多人也不想掏。
校园骑行只要不出门其实距离不会多远，大多单次2-3公里左右。
“要改成时间吗?
午后，张龙来到碰头。
上午睡醒后与梁雪再次小小运动温存了一番，吃过午饭来到小熊，看着后台付费用户数据开碰头会。
共享单车可以有两种收费模式，一种是按照公里，一种是按时间。
由于目前主要是针对大学生，范围也是在学校里，采用的是公里。
“改成3公里1块钱..
张龙沉吟了一下，“3公里以内1块钱，3-5公里2块钱，5-10公里3块，最高封顶5元，先试试再说。
当然，还有时间模式。
比如校园认证用户1元/小时，正常就是2块钱/小时，走时间扣费。
骑行1小时，正常普通速度大约是15-25公里，等于能完全满足了。
两种模式也都可以试试。
或者用户结束骑行要扣费时弹出最少付费模式，替用户做选择，3公里或5共里以内选公里付费最少。
碰头会，碰的就是问题和方案，用来刺激用户多骑行，多多付费。
至于完全免费?看后续。
第二個问题，就是磨损。
共享单车上线一周了，已经有一些小黄车胎被扎，或者锁子损坏。
1千辆是固定数额，每一辆都有单独的编号，质量再差只要不人为破坏，起码锁子是不会有太大问题。
扎胎这种不可避免，但是锁子和二维码损坏无法扫，就是人为了。
“查，基本没法查。’
除非用户在监控底下破坏，不然谁划了二维码或破坏了锁子很难查，而且说实话也没有必要查，哪怕报案让警察来查也麻烦，大学生是弱势群体。
查出来了，公布不公布?
万一是女学生的话，整不好被校园网暴抑郁了怎么办，有理也瞎。
所以还是尽量维护吧。
至于小红车，本身打孔实心轮胎就没有跑气一说，这个问题忽略，但锁子被撬的比例，要比小黄车高。
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