“节能环保、共享经济、绿色出行、科技改变生活、解决出行最后一公里难题”等各种概念，都成为共享单车营销的突破点。
很快就俘获了学生、年轻白领等青年群体。
一夜之间，骑共享单车似乎成了年轻人社交中的新时尚，哪怕很多人其实并没有这个需求，也会注册一个账号体验一下，然后发个朋友圈什么的。
甚至还有各种网红打卡。
而为了能够在最短时间内，募集到最多的资金，同时也是跟用户进行深度捆绑，阿里点评、诺米典评等无一例外，都推出了押金模式。
双方烧钱大战中烧掉的资金，倒是有一大半来自用户的押金。
不可谓不高明。
这也为后续的退押金难题，埋下了巨大的隐患。
好在无论是阿狸点评，还是诺米典评，后面都有一到两家互联网巨头撑腰，甚至是直接背书，不像原时空那样的初创企业扛大旗。
退押金会相对容易一点。
而从另外一个角度考虑，也正是因为有巨头背书，用户才会积极响应，爽快地支付押金，从未想过后续退押金难的问题。
给了阿狸点评、诺米典评很大的助力。
相比之下，初创企业喵喵单车，虽然开展共享单车业务要早于阿狸点评、诺米典评，但在吸收押金这一块，却是远远比不上两家的。
好看的言情
好在喵喵单车在大学生群体中，拥有一批铁杆拥泵。
加上创始人蔡淼淼姣好的形象，以及滨海大学、滨海城大学生创业基金等组织、机构有意无意的在背后推动，让蔡淼淼成为了大学生创业的典型。
俨然是要打造另外一个张硕。
连带着喵喵单车的业务也是水涨船高，声势并不弱于阿狸、诺米两家。
共享单车市场呈现出三强争霸的格局。
当然还有青橙单车这一“超级异类”，作为最早推出共享单车业务的本地生活服务巨头，青橙集团对于青橙单车的推广却极为咸鱼。
不仅选择造价昂贵的电瓶车，而且基本没有补贴，最多也就偶尔发个劵。
也不搞押金什么的。
甚至包括对其青橙单车的广告营销，青橙集团都极为咸鱼，很少在线下投放广告，基本就是靠青橙app自身的流量支撑。
而青橙app的流量，最大一块来源当然还是来自薇信的导流。
其次也是靠广告引流
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