面，也都较为突出。
不然。
芒果超级工厂也不会先后在魔都、滨海城落地了。
“经过初步接触、筛选之后，目前还剩下江夏、中吴城以及龙城三地。具体如何选择，还要听取董事长您的意见。”顾铭章汇报。
江夏自不必多说，一直都是投资的热门城市。
龙城可能有点陌生。
位于岭西行省的龙城，跟岭南接壤不说，同时也是华夏五大汽车城之一，区域内聚集了华夏一大半的燃油车品牌工厂。
相关汽车产业配套，是极为完善的。
投资龙城也符合萌芽控股将产业向中西部、欠发达区域下沉的战略。
只是吧.
龙城的优势，在芒果集团这里，某种意义上反倒是成了劣势，毕竟，燃油车的配套跟新能源汽车的配套，其实是两个概念。
加上龙城距离滨海城又不远，并不太符合芒果集团的产业布局。
所以龙城被张硕首先排除。
“鉴于龙城方面的诚意，芒果集团可以考虑，在龙城投资建设一座中等规模的，用于配套的分厂。”张硕笑着补充。
“好的！”
顾铭章点头记下，“那江夏跟中吴城？”
芒果集团内部，其实是比较倾向于江夏的，因为江夏地处中部要冲之地，不仅九省通衢，交通便利，而且相关的汽车配套也都非常完善。
非常符合芒果集团对于第三座超级工厂的定位。
“至于中吴城……”
跟龙城恰好相反，位于江北行省的中吴城，在燃油车领域并不如何出名，原时空却又是拥抱新能源汽车最为积极的城市之一。
而且还很出名。
要知道，原时空新能源产业聚集度最高的五座城市，分别是滨海城、魔都、京师、江夏以及中吴城。
中吴城也是前十中唯一的二线城市，可见中吴城对新能源领域的关注。
原时空，从资源禀赋到产业发展规模，中吴城已经形成“发电、储能、输送、应用”新能源产业闭环，努力打造新能源之都。
因此除了吸引比亚蒂、理想等整车制造企业，中吴城还吸引了像林德新能源、贝特瑞等动力电池企业落户。
新能源产业聚集效应逐渐显现。
网上甚至有戏言，新能源产业看华东，华东新能源看江北。
江北新能源看中吴城。
芒果集团如果现
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