多好，一块平地就可以起飞了。
当然这还是要与当地的合作，不然的话，安检什么的就足够让人麻烦的了。
利润分成，然后纽耶夫就开始规划航线，从毛熊那边招揽一些飞行员，一个收钱的，齐活。
至于说保安，不需要，给收钱的配备武器就是了，那个敢黑自己的钱，再派人去弄就是了。
螺旋桨的破烂甚至有些还是二战后期生产的，没飞多久，这些玩意随便鼓捣就是了。
当然了，在非洲这疙瘩，也可以带一些好东西，毕竟这边所谓的海关什么的给钱就行，另外纽耶夫其实还瞄准了一个市场。
机场不是有建筑吗，随便弄点内地的物资过去，开个商店赚钱不？就是不带客人，带物资也赚钱啊。
当然纽耶夫也是与当地人合作的，至于谁想要独吞……嘿嘿，毛熊的雇佣兵打河马叔叔……不比打猎强多少。
这块市场西方看不上，非洲本地的没有这个实力，不说别的，就维修保养这些老旧的飞机，非洲都没人可以胜任，估计保养之后不止剩一把螺丝，也许还多出什么零件。
三哥至少没多出零件不是？
纽耶夫在非洲开辟航空版图的时候，本子这边则是水深火热，已经持续了大半年的股市下跌，还在持续的下跌。
短短九个月时间，跌了三百多万亿日元的市值，更不要说因为这个导致的经济危机，带来的社会金融让整个国内的实体行业遭到了重创。
三口的渡边趁机收购了不少的企业，三口现在也是运用专业的金融手段了。
比如一个公司欠下巨大的债务，三口就会向债主提出10%或者20%的价格打包这些债务。
然后拿着这些债权直接上门当老板，当然要是债主方不愿意，那么三口就会私下里出钱，让公司的老板拿钱跑路，索性对方也拿不到钱。
就这样渡边的财力在短短半年就暴涨了好几倍，现在不是整个本子的社会都不好吗？
但是渡边支持的人开始出场了，发放爱心物资，食品等等的。
渡边支持的人在各个地方的声望达到了最高。
渡边这是跟金社长学的，金社长在棒子已经完全是企业家了，至于以前的事情……哪都是属下干的。
外面有西方银行财团的撕咬，内部还出了渡边这种家伙，本子的日子越发不好过了，动不动就有大公司老板破产跑路了，现在人人谈论到股市，都是心有余悸，谁也不知道下一个破产的
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