电源，并且对掌机进行了优化。
龙谷对何氏电池研究所进行了投入，第一期是一亿美金，深化专利壁垒。
磐石软件继续亏损，特别是搜索引擎，网站，看来要第三次增加预算了。
何氏汽车……要亲自去一趟。
还有就是自己家的大游艇，以及航母酒店，也要去看看。
飞机厂……不管。
去西疆的高速路……不管。
发现需要处理的事情还真不少，首先就是何氏汽车……。
在京都待了三天，何贵就风尘仆仆的来到了何氏汽车这边，至于其他地方，根本不去看。
“老板。”何氏汽车这边已经是一个很大的工业区了。
何贵也不废话，走进了何氏汽车的生产车间，庞大的生产车间是半自动化的流水线作业。
其实半自动化才是最合适这些产业的，有人说自动化才是未来的趋势，那是发达国家，就咱们内地的薪资水平，未来二十年还是半智能合适。
首先高智能就意味着高投入，高投入就意味着高的维护保养费用。
昌盛物流定了一千辆河马汽车，河马汽车是利兰公司1944年推出的，何贵选择这个就是因为现在国内糟糕的路况，至于油耗什么的并不在意。
其实现代的卡车设计拿到90年的内地，估计一百公里都受不了，特别是什么轻量型设计的，很多地方进了工地稍微一点东西就陷进去了。
何贵的计划很简单，这些河马汽车先给内地用，等到十几年之后，退役了，拿到非洲那嘎达去，再次服役。
另外河马汽车采用的井字形的车厢，适合没有什么机械的装卸，不像现代叉车什么的到处都是。
当然有改进了，第一就是轮胎，原车的前后轮胎型号不一样，所以要带两个备胎。
其余的大概都差不多，这种家伙就适合90年国内糟糕的路况。
分好几个型号，不过都是在这个基础上改的，至于轿车，暂时还没有发力。
这也是何贵来这边的原因，一个汽车厂最重要的就是研发部|门，从收购利兰汽车，到今天，何贵才是第一次见到研发部|门的人。
研发部|门的人最初还有七八成留下，毕竟是大名鼎鼎的莱恩先生收购的，到了今天，只有不到三成还留在研发部|门的。
其实研发不研发的都没多大问题，只要调校部|门不走人，何贵就不会说什么。
研发部|
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