及地面信号站,全球有不少信号站,负责给载货飞船定位。
这些信号站发出的信号,会让飞船自我定位,距离这几个信号站多高,然后综合得出自己在什么地方,该往哪里走。
信号站不是观测站,信号站只是给太空飞行器提供坐标参数,空间站,货运飞船,载人飞船都需要这些参照,不然这些飞行器哪里知道自己在什么地方?
西北基地这边早就准备好了,货运飞船一起到西北基地的还有项目组的人。
货运飞船下了飞机之后,还会检-查一番,这个自检配合人工检-查。
在发射之前还要灌注燃料……。
货运飞船变轨需要燃料,然后返回之后降落也需要反推力,来降低速度。
何贵这边载人飞船的系统在货运飞船发射前夕也准备完成了,下一步就是生存试验,就是在里面放上各种动物,植物,起码测试七天。
何贵在控制室里面,大家都很紧张,又很兴奋,何贵可以看到西北发射基地的火箭已经矗立在发射塔了。
发射何贵已经不管了,内地这边的发射团队还是很严谨的。
伴随着火箭的升空,控制室里面静悄悄的,只有扩音器里面传来的关于火箭的一系列报告。
火箭在80公里高度分离,火箭本体返回,货运货仓推进器点火。
哗啦啦!
大家鼓掌,何贵也目不转睛的看着各种数据。
当货仓到达空间站所在轨道附近,货仓开始解体,然后坠入大气层。
“货运飞船开机成功。”
“货运飞船变轨成功。”
货运飞船不是上去之后直接对接,而是要围绕地球飞几圈,把自己的速度调整好,然后在某个时间段,并入空间站所在的轨道,然后比空间站的速度大一点点。
其实报道里面说的空间站在多高的速度对接,这里面有一点糊弄人的意思,其实两者之间相对速度差距并不大,比如空间站核心舱大概是300公里每秒,那么货运飞船是301公里每秒,那么每秒差距就是1公里。
载人飞船以后也是一样的,会先围绕地球飞几圈,把自己的速度降低到安全对接速度,然后才会并轨,不是说飞上去直接通过推进器还有什么的控制方向直接飞过去,那样燃料消耗太大了。
载货飞船接受地面信号站的信号,知道了自己的速度,位置,选择在合适的机会,并轨。
“载货飞船并轨成功。”
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