及地面信号站，全球有不少信号站，负责给载货飞船定位。
这些信号站发出的信号，会让飞船自我定位，距离这几个信号站多高，然后综合得出自己在什么地方，该往哪里走。
信号站不是观测站，信号站只是给太空飞行器提供坐标参数，空间站，货运飞船，载人飞船都需要这些参照，不然这些飞行器哪里知道自己在什么地方？
西北基地这边早就准备好了，货运飞船一起到西北基地的还有项目组的人。
货运飞船下了飞机之后，还会检-查一番，这个自检配合人工检-查。
在发射之前还要灌注燃料……。
货运飞船变轨需要燃料，然后返回之后降落也需要反推力，来降低速度。
何贵这边载人飞船的系统在货运飞船发射前夕也准备完成了，下一步就是生存试验，就是在里面放上各种动物，植物，起码测试七天。
何贵在控制室里面，大家都很紧张，又很兴奋，何贵可以看到西北发射基地的火箭已经矗立在发射塔了。
发射何贵已经不管了，内地这边的发射团队还是很严谨的。
伴随着火箭的升空，控制室里面静悄悄的，只有扩音器里面传来的关于火箭的一系列报告。
火箭在80公里高度分离，火箭本体返回，货运货仓推进器点火。
哗啦啦！
大家鼓掌，何贵也目不转睛的看着各种数据。
当货仓到达空间站所在轨道附近，货仓开始解体，然后坠入大气层。
“货运飞船开机成功。”
“货运飞船变轨成功。”
货运飞船不是上去之后直接对接，而是要围绕地球飞几圈，把自己的速度调整好，然后在某个时间段，并入空间站所在的轨道，然后比空间站的速度大一点点。
其实报道里面说的空间站在多高的速度对接，这里面有一点糊弄人的意思，其实两者之间相对速度差距并不大，比如空间站核心舱大概是300公里每秒，那么货运飞船是301公里每秒，那么每秒差距就是1公里。
载人飞船以后也是一样的，会先围绕地球飞几圈，把自己的速度降低到安全对接速度，然后才会并轨，不是说飞上去直接通过推进器还有什么的控制方向直接飞过去，那样燃料消耗太大了。
载货飞船接受地面信号站的信号，知道了自己的速度，位置，选择在合适的机会，并轨。
“载货飞船并轨成功。”
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