电动车，这不是什么稀奇的玩意，早在19世纪就有了，当时是铅酸蓄电池。
何贵在06年也准备在造电动车，不过现在那边通讯技术还达不到要求，所以暂时没有发展出来。
现代这边智能系统，通讯系统已经完全支持了，其实电动车还是要本身的智能系统，要让车有一颗聪明的大脑，能够不联网就可以使用。
这就对车载电脑的要求很高很高，也就是在何贵的认知里面，车载电脑起到一个主要作用，而通讯技术，联网这个是次要的技术。
当然这里面技术就很复杂了，要通过摄像头来识别路况，识别周围的东西，识别路牌等等的。
电子地图在未来的智能电动车里面，占据的位置反而不重要了。
当然这就需要强大的处理器，还需要强大的运算能力，当然还可以在一些硬件设施上做文章，比如在路牌上安装识别器，电动车在路牌多少距离内可以识别这个识别器，知道这里位于什么位置，该怎么走。
当然这个工程量有些大了，路牌识别器是独一无二的，需要专门的部-门来管理或者读写，还要防止出问题。
这些硬件设施只是起到一个辅助的作用，大部分还是依靠车载系统来处理。
“想法是好的，但是有难度啊。”何贵看了看（xi）飞给的大概方案，充电卖电，这个只能说是有点意思而已。
车的面积满打满算4个平米，4个平米才多少电量，当然比没有好。
至于说这个车自己出去跑滴滴，这在法律方面需要有规定，当然按照（xi）飞来说，应该是可以的。
何贵仔细琢磨了一番，就发现（xi）飞要给自己专利费的原因了，这个项目不一定盈利。
无人驾驶，这是未来的趋势，以后全部做到无人驾驶，那么出事故的概率就低很多了，当然出事故也没有啥人员伤亡。
社会发展到一定程度，智能化的趋势越来越明显，当然这里的前提是智能化设备的价格足够的低。
首先是成本要比用人的低才行，至于说工人会不会被取代。
这是不会的，虽然说智能机器人可以替代工人，但是有一个规律，那就是精密的机械没有办法制造比自己更加精密的机械。
最精密的机械是人工制造出来的，另外很多的精密机械也是人工装配出来的。
人才是这个世界上最最精密的机械，所以工人不会被取代的，除非科技文明发展到了极致。
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